Elemente ale sistemului electronic de aprindere
- 1 - senzor de viteza arborelui cotit;
- 2 - senzor de sincronizare aprindere;
- 3 - senzor de detonare;
- 4 - distribuitor de aprindere;
- 5 - comutator termic;
- 6 - stabilizator de ralanti;
- 7 - comutator mod inactiv;
- 8 - Comutator de deschidere maximă a accelerației;
- 9 - senzor de temperatura aerului;
- 10 - unitate de control;
- 11 - tub de vid;
- 12 - bobina de aprindere;
- 13 - supapă de bypass;
- 14 - bloc de legătură;
- 15 - senzor de poziție a pedalei de frână (pentru mașini cu transmisie automată);
- 16 - grup de instrumente
Verificarea rezistentei infasurarii secundare a bobinei de aprindere de tip I
- 1 - bobina de aprindere;
- 2 - terminalul "1";
- 3 - borna de inalta tensiune;
- 4 - terminalul "15"
Suspendarea plăcuțelor de conectare pe un suport
- 1 - bloc senzor de sincronizare aprindere; culoare neagră;
- 2 - Bloc senzor turatie arbore cotit; culoare gri;
- 3 - bloc senzor de detonare; culoare roșie;
- 4 - terminalul "4"
Bobina de aprindere instalată pe o mașină poate fi de două tipuri.
Ordin de executare
1. Deconectați firele de înaltă și joasă tensiune de la bobina de aprindere.
2. Conectați un ohmmetru și măsurați rezistența înfășurării secundare. Ar trebui să fie de 6,8 kOhm pentru bobina de primul tip, 7,7 kOhm pentru bobina de al doilea tip.
3. Conectați un ohmmetru la bornele 2 și 4 sau 2 și 3 și măsurați rezistența înfășurării primare. Ar trebui să fie 0,5-1,5 Ohm pentru ambele tipuri de bobine.
4. Dacă rezistența înfășurărilor secundare și primare diferă de valoarea specificată, bobina trebuie înlocuită.
Acest articol a fost publicat anterior pe resursă AudiManual.ru