2. Introduceți tija schimbătorului de viteze 1/2, instalați arborele de ieșire.
3. Conectați clema cu arc deconectată de la știftul sincronizatorului de marșarier, decuplând treapta de marșarier.
4. Poziționați furca schimbătorului de viteze 3/4 cuplând fanta din tija schimbătorului de viteze 5/3.
5. Scoateți bagheta interioară a rulmentului arborelui de intrare și inelul de reținere.
6. Instalați parțial arborele de intrare, introduceți furca de schimbare 3/4 în manșonul ambreiajului și împingeți arborele de intrare în poziție.
7. Mutați fiecare tijă de schimbare a vitezei în poziție neutră, verificați dacă știfturile de blocare sunt poziționate așa cum se arată în Fig. 6.42.
8. Introduceți tija schimbătorului de viteze 3/4, introduceți știftul de blocare. Lubrifiați știftul înainte de instalare.
9. Asigurați furca de schimbare 3/4 introducând un nou știft.
10. Fixați tija schimbătorului de viteze 1/2.
11. Montați șuruburile de blocare cu garnituri de hârtie noi și strângeți-le.
12. Prindeți arborele de ieșire cu treapta a 4-a într-o menghină, calculați grosimea șaibei de reglare a treptei a 5-a măsurând adâncimea "a" (Fig. 6.45). Grosimea necesară a garniturii va fi următoarea:
13. Odată ce garnitura a fost selectată și instalată, treapta a 5-a trebuie încălzită la 120°C pentru a putea fi instalată pe arbore. Introduceți angrenajul astfel încât să se potrivească pe manșon. Instalați șurubul și șaiba plată, strângeți șurubul la cuplul specificat în Specificații. La modelele ulterioare șurubul trebuie înlocuit.
14. Prindeți arborele de intrare într-o menghină, astfel încât arborii să fie verticali.
15. Lubrifiați rolele de susținere a arborelui de intrare și apăsați-le.
16. Inelul interior al rulmentului trebuie încălzit la 120°C și instalat pe arbore, ghidându-l în jos prin role.
17. După instalarea inelului interior, asigurați-l cu un inel de reținere de grosimea adecvată. Selectați un inel de fixare pentru a asigura un joc axial care nu depășește 0,05 mm. Selectați cel mai gros inel de fixare care se va potrivi în canelura și asigurați spațiul de capăt corect și instalați-l. Grosimea inelului de reținere poate fi de 1,35, 1,40 și 1,45 mm.
18. Montați treapta a 5-a cu butucul sincronizatorului, rulmentul cu ace și furca de cuplare. Fixați furca pe arbore folosind un nou știft.
19. Montați inelul de reținere, poziționați inelul sincronizator al treptei a 5-a.
20. Pentru a instala manșonul butucului pe ansamblul treptei a 5-a, acesta trebuie încălzit la 120°C. Introduceți manșonul în poziție, apoi instalați pista interioară pe arborele de intrare.
21. Poziționați noua garnitură, instalați capacul carcasei angrenajului.
22. Poziționați pista interioară a rulmentului arborelui de intrare rămas.
23. După instalarea inelului interior, instalați garnitura plată și șurubul de montare, strângeți-l la cuplul de strângere specificat în Specificații. La modelele ulterioare șurubul trebuie înlocuit.
24. Montați șuruburile de fixare a angrenajului pe capacul carcasei și strângeți-le la cuplul de strângere specificat în Specificații. Instalați noul capac de acoperire în orificiul de la capătul capacului.
25. Lubrifiați suprafețele de îmbinare ale elementelor de fixare a angrenajului și cutiei de viteze cu un material de etanșare. Conectați dispozitivul de fixare a angrenajului la cutia de viteze așezându-l pe știfturile de montare, introduceți șuruburile de strângere și strângeți-le la cuplul de strângere specificat în Specificații.
26. Montați maneta selectorului.
27. La modelele ulterioare, maneta selectorului și ansamblul arborelui au fost schimbate. Carcasa mică a arborelui picker nu este instalată. De asemenea, au fost schimbate arcurile și căptușelile care împing maneta către mecanismul de viteză 3/4 (și care împiedică posibilitatea deplasării înainte de la treapta a 5-a la treapta de marșarier).
28. Ultima pârghie selector tipică este atașată la arbore cu un șurub conic. Șurubul conic este autoblocant și trebuie înlocuit în timpul reviziei.
Articolul original este postat pe resursă: AUDIMANUAL.RU