2. Cu dispozitivul de fixare a vitezei pe bancă, instalați cheile de blocare în locațiile lor, așa cum se arată în Fig. 6.23. Dacă clemele selectorului au fost îndepărtate, acestea pot fi instalate ulterior folosind o tijă magnetică (foto).
3. Așezați furca de cuplare cu 1/2 viteză și tija cu manșonul sincronizatorului cu 1/2 viteză pe arborele antrenat și coborâți-le simultan în carcasa elementului de fixare a angrenajului.
4. Introduceți arborele vitezei de marșarier și, în același timp, poziționați treapta de marșarier între dinții pârghiei transmisiei (foto). Introduceți complet arborele.
5. Îndoiți furca schimbătorului de viteze 3/4 cu manșonul sincronizatorului de viteze 3/4 de pe arborele de intrare, coborâți-o în dispozitivul de reținere a vitezei și cuplați-le cu angrenajele arborelui de ieșire. Asigurați-vă că bucșele sincronizatorului sunt amplasate central în butuci, în caz contrar, crackerele de blocare pot ieși.
6. Introduceți cheia mică de blocare în tija schimbătorului de viteze 3/4 și fixați-o cu unsoare. Introduceți tija de schimbător 3/4 în dispozitivul de reținere a vitezei prin furca de schimbare.
7. Aliniați găurile, introduceți știftul cilindric în capătul tijei furcii.
8. Sprijinind capetele anterioare ale arborilor, instalați inelul de rulment interior pe arborele de ieșire, introduceți-l cu o țeavă metalică până când intră în contact cu inelul exterior (foto).
9. Așezați șaiba de tracțiune a treptei a 5-a pe arborele de intrare, mutați inelul interior al treptei a 5-a (foto). Inelul interior poate fi preîncălzit la 120°C pentru a facilita instalarea.
10. Poziționați treapta a 5-a condusă pe arborele de ieșire, introduceți-o complet în fante folosind o țeavă metalică (foto). Angrenajul poate fi preîncălzit ca inelul de la pasul 9 pentru a facilita instalarea.
11. Poziționați rulmentul cu ace a treptei a 5-a pe arborele de intrare și ungeți-l cu ulei de transmisie.
12. Asamblați furca treptei a 5-a cu manșonul/dintanța sincronizatorului treptei a 5-a, plasați ansamblul prin tija de schimbare la arborele de intrare (foto).
13. Instalați inelul sincronizator al treptei a 5-a pe sincronizator (foto).
14. Instalați cuplajul, puneți-l complet pe caneluri, folosind o țeavă metalică (foto). Cuplajul poate fi preîncălzit la 120°C pentru a facilita instalarea.
15. Poziționați noua garnitură pe carcasa transmisiei finale (foto).
16. Înfășurați capătul arborelui de intrare cu folie (foto). Coborâți dispozitivul de fixare a angrenajului pe carcasa transmisiei finale și introduceți șuruburile cu suportul de montare.
17. Introduceți știfturile, strângeți șuruburile într-o secvență diagonală la cuplul de strângere specificat în Specificații.
18. Cuplați treapta a 5-a prin mișcarea manșonului sincronizatorului (adică lăsând tija schimbătorului de viteze în poziție neutră) și treapta 1 prin împingerea tijei de schimbare a vitezei 1/2. Arborele de intrare și de ieșire sunt acum blocați.
19. Strângeți piulița arborelui de ieșire la cuplul de strângere specificat în Specificații (foto). După strângerea piuliței, readuceți mecanismele în poziția neutră.
20. Aliniați găurile, introduceți știftul cilindric în furca schimbătorului de viteze a 5-a.
21. Poziționați clema selectorului de viteze 1/2 pe tijă aproape de poziția finală, dar nu instalați știftul în această etapă.
22. Trageți tija schimbătorului de viteze pentru a cupla treapta a 3-a, apoi introduceți tija schimbătorului principal, inclusiv capetele arcului, în tija schimbătorului de viteze 3/4 și cu știftul în crestătură, împingeți tija schimbătorului principal în bucșă. După instalare, împingeți tija de schimbare 3/4 în poziția neutră (foto).
23. Aliniați găurile, introduceți știftul în clema selectorului de viteze 1/2.
24. Așezați noua garnitură pe dispozitivul de fixare a vitezei și coborâți carcasa schimbătorului. Dacă este necesar, bateți ușor pista interioară a rulmentului cu bile pentru a-l poziționa pe capătul arborelui de intrare.
25. Introduceți șuruburile cu umerase, ungând filetele cu etanșant. Strângeți șuruburile în diagonală.
26. Introduceți șurubul și șaiba groasă în capătul arborelui de intrare, strângeți la cuplul de strângere specificat în Specificații, folosind metoda descrisă în Capitolul 13, punctul 7 (foto).
27. Curăţaţi locaşul şi introduceţi noua placă de acoperire (foto).
28. Dacă diferenţialul nu este deja instalat, coborâţi-l în carcasa transmisiei finale. Curățați capacul și suprafețele de îmbinare ale carcasei, aplicați etanșant. Poziționați capacul pe carcasă, introduceți și strângeți șuruburile într-o secvență diagonală la cuplul de strângere specificat în Specificații. Rețineți că magnetul de pe capac trebuie plasat în partea de jos (foto).
29. Introduceți flanșele de antrenare pe fiecare parte a diferențialului, strângeți șuruburile (foto).
30. Montați rulmentul de eliberare a ambreiajului și arborele așa cum este descris în Secțiunea 5.
31. Introduceți și strângeți întrerupătorul luminii de marșarier, fixați cablajul.
32. Umpleți cutia de viteze cu ulei.
[Text furnizat de resursa online AUDImanual]