Blok cylindrów od strony koła pasowego (Audi A4 B8)

Spis treści: Demontaż i montaż tłumika drgań ↓ Wyjmowanie i instalowanie… ↓ Kołnierz uszczelniający po stronie… ↓

Demontaż i montaż tłumika drgań

Zdejmij przednią izolację akustyczną "1". W pojazdach z belką poprzeczną "3" przesuń belkę mocującą zamek do pozycji kontroli technicznej. W pojazdach bez belki poprzecznej "3" należy zdemontować sterownik wentylatora chłodnicy "J293". Zdjąć pasek wielorowkowy. Zdejmij nasadkę z tłumika drgań. Aby poluzować śruby tarczy napędowej, należy użyć wygiętego klucza płaskiego "1" do przytrzymania środkowej śruby tłumika drgań.

Wymień śruby ze strzałkami tłumika drgań. Odkręć śruby i wyjmij tłumik drgań.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień dokręcone śruby, dokręcając je mocniej.

Pozycja montażu: Otwór "strzałki" w tłumiku drgań musi znajdować się nad występem na kole pasowym wału korbowego.

Zamontuj sterownik wentylatora chłodnicy "J293". Zamontuj pasek wielorowkowy. Zamontuj belkę mocującą zamek.

Wyjmowanie i instalowanie dodatkowego uchwytu. jednostki

Wyjmij generator. Wyjmij pompę wysokiego ciśnienia. Zdemontuj zawór 4/2-drożny. Wyjmij śrubę ze strzałką. Wyjmij śruby "1" i "2" i zdejmij rolki napinające paska rozrządu.

W celu ponownego montażu należy zaznaczyć położenie koła pasowego paska wielorowkowego pompy łopatkowej względem piasty oznaczonej "strzałką".

Odkręć śruby ze strzałkami, używając jako podpory klucza dwuotworowego "3212", a następnie zdejmij koło pasowe paska wielorowkowego pompy wirnikowej.

Odkręć śruby ze strzałkami i podłącz pompę łopatkową do podłączonego układu hydraulicznego. autostrady na uboczu.

Odłącz złącza wtykowe "1" i "2" i odłącz przewody elektryczne. Odkręć śruby sprężarki oznaczone strzałką. Przywiąż sprężarkę podłączonymi przewodami do boku. pozycja 3 nie powinna być brana pod uwagę.

Odkręcić śruby "1...6" i wyjąć dodatkowy uchwyt. jednostek.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień śruby. które zostały dokręcone poprzez dodatkowe przekręcanie. Jeżeli w prawym górnym rogu pomiędzy dodatkowym uchwytem. w przypadku jednostek napędowych i bloku cylindrów brakuje tulei mocujących, należy włożyć tuleję mocującą. Dokręć śruby dodatkowego uchwytu. jednostek. Zainstaluj sprężarkę. Zainstaluj pompę łopatkową. Zamontuj zawór 4/2-drożny. Zainstaluj pompę wysokociśnieniową. Zamontuj pasek rozrządu (dostosuj fazy czasowe). Zainstaluj generator.

Kołnierz uszczelniający po stronie koła pasowego

1. Śruba.
2. Koło pasowe paska rozrządu wału korbowego: Na powierzchniach styku koła pasowego paska rozrządu z wałem korbowym nie powinien znajdować się olej; montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji.
3. Uszczelka wału: dla wału korbowego po stronie koła pasowego; nie smarować olejem.
4. Kołnierz uszczelniający po stronie koła pasowego: musi pasować do kołków ustalających.
5. Blok cylindrów.
6. Kołek montażowy: 2 szt.
7. Śruba.