Maska, pokrywa bagażnika, drzwi i przednie błotniki są przykręcane i można je wymienić. Podczas montażu elementów nadwozia należy zachować równomierną szczelinę wzdłuż linii ich łączenia, ponieważ W przeciwnym wypadku w trakcie ruchu będzie słychać stukanie do drzwi lub wzrośnie opór powietrza. Odstęp musi mieć taką samą wartość na obwodzie sąsiadujących elementów bryły. Odchylenie szerokości szczeliny nie może być większe niż 1 mm.
Uwaga: Jeśli w ramach prowadzenia nadwozia należy również przeprowadzać wszelkie prace przy instalacji elektrycznej należy odłączyć ujemny przewód akumulatora (-). Aby to zrobić, należy zapoznać się z materiałami Partycji Wymiana baterii. Nawet odłączenie przewodu elektrycznego od dowolnego zacisku należy traktować jako pracę z urządzeniami elektrycznymi.
Ostrzeżenie: Wiele pokryw i elementów wykończeniowych jest mocowanych za pomocą klipsów. Uszkodzone lub brakujące zaciski należy wymienić. Demontaż i montaż zacisków rozprężnych i blokujących omówiono w odpowiedniej sekcji.
Środki ostrożności podczas wykonywania prac blacharskich
Przy naprawie karoserii należy stosować spawanie punktowe. Spawanie w atmosferze gazu obojętnego należy wykonywać wyłącznie w przypadkach, gdy nie ma możliwości dostarczenia elektrod na miejsce spawania.
- Podczas spawania lub wykonywania innych prac, w trakcie których może wystąpić iskrzenie, należy pamiętać o odłączeniu akumulatora (kable dodatnie i ujemne) i starannie zaizoluj oba zaciski (-) i (+). Podczas wykonywania prac w pobliżu akumulatora należy go zdemontować.
Uwaga: Wyjęcie baterii powoduje usunięcie danych z pamięci elektronicznej, w szczególności kodu odbiornika radiowego. Bez kodu odbiornik radiowy może zostać włączony tylko przez producenta lub stację serwisową. Proszę przeczytać komentarze w sekcji Wymiana baterii.
- Modele z klimatyzacją: Nie wolno spawać i lutować elementów klimatyzatora wypełnionych czynnikiem chłodniczym przy użyciu lutów miękkich lub twardych. Dotyczy to również spawania i lutowania podzespołów samochodowych, jeżeli może to prowadzić do nagrzewania się podzespołów klimatyzacji.
- Podczas spawania blach ocynkowanych powstaje toksyczny tlenek cynku. Dlatego należy zadbać o dobrą wentylację miejsca pracy.
- Zwiększ prąd spawania o 10, maksymalnie 30%.
- Należy stosować elektrody miedziane o wysokiej odporności termicznej (powyżej +400°C).
- Częściej czyść elektrody i zadbaj o to, aby średnica ich powierzchni styku wynosiła 4 mm.
- Zwiększ nacisk na elektrodę.
- Wydłuż czas spawania. Czas jest prawidłowy, jeżeli punkty spawania są rozmieszczone bez odprysków.
- Nie należy otwierać układu chłodzenia klimatyzatora, ponieważ Czynnik chłodniczy może powodować odmrożenia w przypadku kontaktu ze skórą.
- Jeżeli dojdzie do przypadkowego kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą, należy przemywać dotknięte miejsce zimną wodą przez co najmniej 15 minut. Czynnik chłodniczy odparowuje pod wpływem temperatury zewnętrznej. Czynnik chłodniczy jest bezbarwny i bezwonny, a także cięższy od powietrza. Ponieważ obecność czynnika chłodniczego nie jest wyczuwalna, istnieje ryzyko uduszenia w okolicy spodu samochodu oraz w kanale przeglądowym.
Suszenie powłoki lakierniczej: Podczas wykonywania prac malarskich w trakcie remontu, suszenie w piecach nie powinno odbywać się w temperaturze powyżej +70°C. W przeciwnym razie urządzenia elektroniczne pojazdu mogą ulec uszkodzeniu. Ponadto może to spowodować wzrost ciśnienia w klimatyzatorze, co doprowadzi do zniszczenia systemu.
Usuwanie powłoki ochronnej PVC z podwozia samochodu: Aby zabezpieczyć samochód przed korozją, na spodzie samochodu oraz nadkolach nakładana jest powłoka ochronna z polichlorku winylu. Powłokę ochronną usuwa się za pomocą wirującej szczotki stalowej lub gorącego powietrza o temperaturze do + 180°C za pomocą szpatułki. Podgrzanie powłoki PVC do temperatury powyżej 180°C powoduje reakcję chemiczną i powstawanie kwasu solnego, który sprzyja aktywnej korozji, a także wytwarza szkodliwe opary.
[Oryginalna wersja znajduje się w portalu: AUDIMANUAL.ru]