Капот, кришка багажника, двері та передні крила прикручені і підлягають заміні. При установці корпусних елементів необхідно витримувати рівномірний зазор по лінії їх стикування, т. к Інакше під час руху двері будуть грюкнути або виникне підвищений опір вітру. Зазор повинен мати однакову величину по периметру корпусних елементів. Допускаються відхилення в ширині зазору не більше 1 мм.
Попередження: якщо в рамках кузовних робіт також необхідно виконати будь-які роботи з електрообладнанням, обов'язково від'єднайте мінусовий кабель (-) акумулятора. Для цього необхідно ознайомитися з матеріалами Розділу Заміна батареї. Навіть від'єднання електричного дроту від будь-якої розетки слід вважати роботою на електрообладнанні.
Попередження: багато чохлів і планок закріплені затискачами. Пошкоджені або втрачені кліпси необхідно замінити. Зняття і установка розпірних і стопорних хомутів розглядаються у відповідному розділі.
Заходи безпеки при виконанні кузовних робіт
При ремонті кузова слід застосовувати точкове зварювання. Тільки при неможливості піднести електроди до місця зварювання слід проводити зварювання в середовищі інертного газу.
- При виконанні зварювальних або будь-яких інших робіт, пов'язаних з іскроутворенням, обов'язково від'єднайте акумулятор (позитивні та негативні кабелі) і обережно ізолюйте обидві клеми (-) і (+). При роботі біля акумулятора його необхідно знімати.
Попередження: при вийманні акумулятора дані з блоків електронної пам'яті стираються, зокрема радіокод. Без коду магнітолу може активувати тільки її виробник або сервісний центр. Прочитайте примітки до розділу Заміна батареї.
- Моделі з кондиціонером: Не допускається зварювання та пайка елементів кондиціонера, заповнених холодоагентом, м'яким або твердим припоєм. Це також стосується виробництва зварювання та пайки елементів автомобіля, якщо це може призвести до нагрівання елементів кондиціонера.
- При зварюванні оцинкованих листів утворюється отруйний оксид цинку. Тому необхідно забезпечити хорошу вентиляцію робочого місця.
- Збільшити зварювальний струм на 10, максимум 30%.
- Використовуйте тверді мідні електроди з високим термічним опором (вище + 400°C).
- Частіше очищайте електроди та обробляйте їх до контактної поверхні діаметром 4 мм.
- Збільште тиск на електрод.
- Збільшити час зварювання. Час вибрано правильно, якщо точки зварювання розміщені без бризок.
- Не слід розмикати контур охолодження кондиціонера, т.к Холодоагент може спричинити обмороження, якщо він потрапить на шкіру.
- Якщо холодоагент випадково потрапив на шкіру, промийте уражену ділянку холодною водою принаймні 15 хвилин. Холодоагент випаровується при зовнішній температурі. Холодоагент не має кольору та запаху і важчий за повітря. Так як присутність холодоагенту не відчувається, є ризик задухи в районі днища автомобіля і в оглядовій ямі.
Висихання лакофарбового покриття: При виконанні фарбувальних робіт у процесі ремонту сушку в печах не проводити при температурі вище +70°C. Інакше електронні пристрої автомобіля можуть бути пошкоджені. Крім того, може підвищитися тиск в кондиціонері, що призведе до руйнування системи.
Зняття полівінілхлоридного захисного покриття днища автомобіля: Для захисту від корозії на днище автомобіля і колісні арки наноситься полівінілхлоридне захисне покриття. Захисне покриття знімається обертовою сталевою щіткою або гарячим повітрям при температурі до + 180°C за допомогою шпателя. Внаслідок нагрівання ПВХ-покриття до температури вище 180°C відбувається хімічна реакція і утворюється соляна кислота, яка сприяє активній корозії, крім того, утворюються шкідливі для здоров'я пари.