A motorháztető, a csomagtérfedél, az ajtók és az első sárvédők felcsavarozva, cserélhetők. A karosszériaelemek beszerelésekor egységes rést kell fenntartani a párosításuk vonala mentén, mert Ellenkező esetben kopogás hallatszik az ajtókból, vagy megnövekszik a szélellenállás mozgás közben. A résnek azonos értékűnek kell lennie a szomszédos karosszériaelemek kerülete mentén. A résszélesség eltérése legfeljebb 1 mm lehet.
Figyelem: Ha bármilyen elektromos munkát kell elvégezni, mint része a karosszéria, elengedhetetlen, hogy húzza ki a negatív akkumulátor-kábelt (-). Ehhez el kell olvasni az csavargokat, az ebben a Részben Az akkumulátor cseréje. Még az elektromos vezetékek bármely terminálról való leválasztását is elektromos berendezésekkel végzett munkának kell tekinteni.
Figyelmeztetés: Sok burkolat és kárpit kapcsokkal van rögzítve. A sérült vagy hiányzó bilincseket ki kell cserélni. A tágulási és reteszelő bilincsek eltávolítását és felszerelését a vonatkozó fejezet tárgyalja.
Biztonsági óvintézkedések karosszéria-munkavégzés során
A karosszéria javítása során ponthegesztést kell alkalmazni. Csak ha az elektródákat nem lehet a hegesztési helyre vinni, akkor inert gáz környezetben hegesztést kell alkalmazni.
- Hegesztéskor vagy egyéb szikraképződéssel járó munkavégzéskor feltétlenül húzza ki az akkumulátort (pozitív és negatív kábelek) és gondosan szigetelje le mindkét (-) és (+) kivezetést. Az akkumulátor közelében végzett munka során azt el kell távolítani.
Figyelem: Az akkumulátor eltávolítása törli az adatokat az elektronikus memóriaegységekből, különösen a rádióvevő kódját. A kód nélkül a rádióvevőt csak a gyártó vagy a szerviz tudja bekapcsolni. Kérjük, olvassa el a szakasz megjegyzéseit Az akkumulátor cseréje.
- Klímás modellek: Tilos a hűtőközeggel töltött légkondicionáló elemek lágy- vagy keményforraszokkal hegeszteni vagy forrasztani. Ez vonatkozik a járműalkatrészek hegesztésére és forrasztására is, ha ez a légkondicionáló alkatrészek felmelegedéséhez vezethet.
- Horganyzott lemezek hegesztésekor mérgező cink-oxid képződik. Ezért gondoskodni kell a munkahely jó szellőztetéséről.
- Növelje a hegesztőáramot 10, maximum 30%-kal.
- Használjon nagy hőellenállású tömör rézelektródákat (+400°C felett).
- Tisztítsa meg gyakrabban az elektródákat, és kezelje őket 4 mm-es érintkezési felület átmérőjűre.
- Növelje az elektródára nehezedő nyomást.
- Növelje a hegesztési időt. Az időzítés akkor megfelelő, ha a hegesztési helyek fröccsenés nélkül vannak elhelyezve.
- A klíma hűtőkörét nem szabad kinyitni, mert A hűtőközeg bőrrel érintkezve fagyási sérülést okozhat.
- Ha a hűtőközeg véletlenül a bőrre kerül, öblítse le az érintett területet hideg vízzel legalább 15 percig. A hűtőközeg a külső hőmérsékleten elpárolog. A hűtőközeg színtelen és szagtalan, és nehezebb a levegőnél. Mivel a hűtőközeg jelenléte nem érezhető, fulladásveszély áll fenn az autó aljának területén és az ellenőrző gödörben.
A festékbevonat száradása: A javítás során végzett festési munkák során a kemencében történő szárítást nem szabad + 70°C feletti hőmérsékleten végezni. Ellenkező esetben a jármű elektronikus berendezései megsérülhetnek. Ezenkívül ez megnövelheti a nyomást a légkondicionálóban, ami a rendszer tönkremeneteléhez vezethet.
PVC védőbevonat eltávolítása az autó aljáról: A korrózió elleni védelem érdekében polivinil-klorid védőbevonatot visznek fel az autó aljára és a kerékjáratokra. A védőbevonatot forgó acélkefével vagy legfeljebb + 180°C hőmérsékletű forró levegővel, spatulával távolítják el. A PVC bevonat 180°C feletti hőmérsékletre hevítése kémiai reakciót és sósav képződést idéz elő, amely elősegíti az aktív korróziót, és káros gőzöket is termel.