Hauba, poklopac prtljažnika, vrata i prednji blatobrani pričvršćeni su vijcima i mogu se zamijeniti. Prilikom ugradnje elemenata tijela potrebno je održavati ravnomjerni razmak duž linije njihovog parenja, jer Inače će se tijekom kretanja čuti zvuk kucanja iz vrata ili povećan otpor vjetra. Razmak mora imati istu vrijednost duž perimetra susjednih elemenata tijela. Odstupanje širine razmaka ne smije biti veće od 1 mm.
Oprez: Ako su potrebni bilo kakvi električni radovi kao dio radova na karoseriji, negativni (-) kabel akumulatora mora biti isključen. Da biste to učinili, morate se upoznati s materijalima Sekcije Zamjena baterije. Čak i odspajanje električne žice s bilo koje stezaljke treba smatrati radom s električnom opremom.
Upozorenje: mnoge navlake i ukrasi pričvršćeni su kopčama. Oštećene ili stezaljke koje nedostaju moraju se zamijeniti. Uklanjanje i postavljanje stezaljki za proširenje i zaključavanje raspravlja se u relevantnom odjeljku.
Sigurnosne mjere pri izvođenju radova na karoseriji
Prilikom popravka karoserije treba koristiti točkasto zavarivanje. Samo ako se elektrode ne mogu donijeti na mjesto zavarivanja, treba koristiti zavarivanje u okruženju inertnog plina.
- Prilikom zavarivanja ili izvođenja bilo kojeg drugog rada koji uključuje stvaranje iskrenja, obavezno odspojite akumulator (pozitivni i negativni kablovi) i pažljivo izolirajte obje stezaljke (-) i (+). Prilikom izvođenja radova u blizini baterije, ona se mora ukloniti.
Oprez: Vađenjem baterije brišu se podaci iz elektroničkih memorijskih jedinica, posebice kod radijskog prijemnika. Bez šifre radio prijamnik može uključiti samo njegov proizvođač ili servis. Pročitajte komentare u odjeljku Zamjena baterije.
- Modeli s klima uređajem: Nije dopušteno zavarivati ili lemiti elemente klima uređaja napunjene rashladnim sredstvom mekim ili tvrdim lemovima. To se također odnosi na proizvodnju zavarivanja i lemljenja dijelova vozila ako to može dovesti do zagrijavanja dijelova klima uređaja.
- Prilikom zavarivanja pocinčanog lima nastaje otrovni cinkov oksid. Stoga je potrebno osigurati dobru ventilaciju radnog mjesta.
- Povećajte struju zavarivanja za 10, maksimalno 30%.
- Koristite pune bakrene elektrode s visokim toplinskim otporom (iznad + 400°C).
- Češće čistite elektrode i tretirajte ih do promjera kontaktne površine od 4 mm.
- Povećajte pritisak na elektrodu.
- Povećajte vrijeme zavarivanja. Vrijeme je ispravno ako su mjesta zavarivanja postavljena bez prskanja.
- Krug hlađenja klima uređaja ne smije se otvarati, jer Rashladno sredstvo može uzrokovati ozebline ako dođe u dodir s kožom.
- Ako rashladno sredstvo slučajno dođe u dodir s kožom, ispirite zahvaćeno područje hladnom vodom najmanje 15 minuta. Rashladno sredstvo isparava na vanjskoj temperaturi. Rashladno sredstvo je bez boje i mirisa te je teže od zraka. Budući da se ne osjeća prisutnost rashladnog sredstva, postoji opasnost od gušenja u području dna automobila i u revizijskoj jami.
Sušenje premaza boje: Prilikom lakiranja tijekom popravaka, sušenje u pećnicama ne smije se provoditi na temperaturama iznad + 70°C. U suprotnom, elektronički uređaji vozila mogu se oštetiti. Osim toga, to može povećati tlak u klima uređaju, što će dovesti do uništenja sustava.
Uklanjanje PVC zaštitne prevlake s podvozja automobila: Za zaštitu od korozije, na dno automobila i lukove kotača nanosi se zaštitni premaz od polivinil klorida. Zaštitni premaz se skida rotirajućom čeličnom četkom ili vrućim zrakom na temperaturi do + 180°C špatulom. Zagrijavanje PVC premaza na temperaturu iznad 180°C uzrokuje kemijsku reakciju i stvaranje klorovodične kiseline, koja potiče aktivnu koroziju, a također proizvodi štetne pare.