Czas pracy = pojemność akumulatora pomnożona przez napięcie sieci pokładowej i podzielona przez moc pobieraną przez odbiornik. W praktyce jednak nie należy liczyć na wykorzystanie pełnej pojemności akumulatora, a jedynie do ⅔ pojemności znamionowej. W rezultacie uzyskuje się na przykład następującą żywotność:
Jeżeli Audi 100 jest wyposażone w filtr przeciwpyłowy (od 8/92) lub klimatyzację, akumulator znajduje się po prawej stronie pod tylnym siedzeniem. W pozostałych pojazdach znajduje się on, jak widać na zdjęciu, w tzw. wodoodpornej obudowie pod obudową, z prawej strony tylnej części komory silnika. Aby wyjąć akumulator, najpierw odłącz zacisk ujemny (1), a następnie zacisk dodatni (2). Nie zapomnij o wężyku wentylacyjnym, który umożliwi usunięcie gazów z obudowy akumulatora. Teraz możesz poluzować śrubę (3) na uchwycie u podstawy akumulatora.
Wpływ temperatury otoczenia na akumulator
Akumulatory mają tę właściwość, że reagują na chłodzenie tym bardziej negatywnie, im mniej są naładowane. Całkowicie rozładowane akumulatory są tak wrażliwe, że w zimnie mogą zamarznąć i pęknąć. Jeśli natomiast akumulator jest w pełni naładowany, to stosunkowo dobrze znosi zimno. Przed nadejściem chłodów zaleca się zatem sprawdzenie stopnia rozładowania starych akumulatorów.