Pretlačni rashladni sustav (Audi 100 C4)

U sustavu hlađenja pri radnoj temperaturi postoji nadtlak od 1,2-1,5 bara, što značajno povećava vrelište rashladne tekućine iznad 100°C. Time se osigurava određena rezerva. Motor može doseći temperature iznad 100°C bez opasnosti od vrenja rashladne tekućine u rashladnom sustavu. Za održavanje ispravnog tlaka u sustavu, ekspanzijski spremnik je opremljen poklopcem sa sigurnosnim ventilom (1,2-1,5 bara) i vakuumski ventil (0,06-0,1 bar). Vakuumski ventil propušta zrak. kada se rashladna tekućina smanjuje u volumenu dok se hladi.

Provjera razine rashladne tekućine

Iako postoji svjetlo upozorenja na temperaturu rashladne tekućine, ne biste se trebali u potpunosti oslanjati na nju i trebali biste s vremena na vrijeme provjeriti razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku u motornom prostoru.

Ispravna provjera razine rashladne tekućine može se izvršiti samo dok motor ne radi. Razina tekućine vidljiva je kroz prozirni spremnik čak i kada je poklopac zatvoren. Kad se motor ohladi trebao bi biti u razini strelice na bočnoj strani spremnika, a ako je auto nov na oznaci "min" ekspanzijske posude.

Kad je motor zagrijan, razina bi trebala biti malo viša.

Dolijevanje rashladne tekućine

Primjetan gubitak rashladne tekućine ukazuje na kvar ili oštećenje. Rashladna tekućina se ne troši niti isparava iz zatvorenog rashladnog sustava. Tek kada se motor pregrije, mala količina rashladne tekućine može izaći kroz čep ekspanzijske posude.



Prilikom otvaranja poklopca ekspanzijskog spremnika na toplom motoru postoji opasnost od ozljeda vrućom parom, stoga morate postupati s oprezom.

Prvo okrenite poklopac kroz krpu ili rukavicu jedan okret i oslobodite višak tlaka u rashladnom sustavu. Tek nakon toga potpuno odvrnite poklopac.

Ako se dodaje voda, rashladna tekućina će se postupno razrijediti, stoga je potrebno dodati rashladnu tekućinu.

Nemojte dodavati tekućinu iznad oznake, jer se tekućina širi kada se zagrijava i višak istječe iz sustava.

Male količine tekućine mogu se dodati u spremnik i kada je motor topao i kada je hladan.

Ako postoji značajan gubitak tekućine, a motor je topao, nemojte dodavati hladnu tekućinu u ekspanzionu posudu, jer to može uzrokovati iskrivljenje glave motora ili pucanje bloka cilindra.

[Ova publikacija je posuđena s resursa: audimanual.ru]