Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, бензин) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, бензин) С3 (1982-1990, дизел)

Систем хлађења под притиском (Audi 100 C4)

  • Главна
  • Ауди 100
  • C4 (1990-1994)
  • Погонски агрегат
  • Систем за хлађење
  • Систем хлађења под притиском
            0
Садржај: Провера нивоа расхладне течности ↓ Допуњавање расхладне течности ↓
У систему хлађења на радној температури постоји вишак притиска од 1,2-1,5 бара, што значајно повећава тачку кључања расхладне течности изнад 100°C. Ово осигурава одређену резерву. Мотор може да достигне температуру изнад 100°Ц без ризика од кључања расхладне течности у систему за хлађење. Да би се одржао исправан притисак у систему, експанзиони резервоар је опремљен поклопцем са сигурносним вентилом (1,2-1,5 бар) и вакуум вентилом (0,06-0,1 бар). Вакум вентил пропушта ваздух. када се расхладна течност смањује у запремини како се хлади.

Провера нивоа расхладне течности



Иако постоји лампица упозорења за температуру расхладне течности, не бисте се требали у потпуности ослањати на њу и с времена на време треба да проверавате ниво расхладне течности у експанзионој посуди у моторном простору.

Правилна провера нивоа расхладне течности може се извршити само када мотор не ради. Ниво течности је видљив кроз провидни резервоар чак и када је поклопац затворен. Када се мотор охлади, треба да буде у нивоу стрелице на бочној страни резервоара, а ако је ауто нов, на ознаци "min" експанзиони резервоар.

Када је мотор загрејан, ниво би требао бити мало већи.

Допуњавање расхладне течности



Приметан губитак расхладне течности указује на квар или оштећење. Расхладна течност се не троши нити испарава из затвореног система за хлађење. Тек када се мотор прегреје, мала количина расхладне течности може да изађе кроз поклопац експанзионог резервоара.



Приликом отварања поклопца експанзионог резервоара на топлом мотору, постоји опасност од повреде од вруће паре, тако да морате поступати опрезно.

Прво окрените поклопац кроз крпу или рукавицу за један окрет и отпустите вишак притиска у систему за хлађење. Тек након тога потпуно одврните поклопац.

Ако се дода вода, расхладна течност ће се постепено разблажити, тако да је потребно додати расхладну течност.

Немојте додавати течност изнад ознаке, јер се течност шири када се загреје и вишак тече из система.

Мале количине течности се могу додати у резервоар и када је мотор топао и када је хладан.

Ако дође до значајног губитка течности и мотор је топао, немојте додавати хладну течност у експанзиони резервоар, јер то може довести до искривљења главе цилиндра или пуцања блока цилиндра.

(Текст је заснован на материјалима са веб-сајта: audimanual.ru)
Чланак је проверио ауто стручњак Георгиј Родионов
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 100 C4: Систем за хлађење
Следећи чланци

Како се врши хлађење
Провера заптивености и сервисирање система за хлађење
Поклопац експанзионе посуде за расхладну течност
Термостат
Пумпа за воду


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Систем хлађења — тест цурења Audi 80 Б4 (1991-1996)
Провера система хлађења под притиском Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Систем хлађења Audi A4 Б8 (2007-2015)
Шема ожичења за дисплеј инструмент табле, контролну завојницу… Audi A6 С5 (1997-2004)
Систем ваздушних јастука Audi A8 Д2 (1994-2002)
Централно контролисан систем закључавања Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Радио или навигациони систем Plus — активирање сигурносног… Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 27 + 45 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем паљења
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Вентилација и грејање
  • Поправка каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
100(C4, 1990-1994, бензин) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем выхлопа
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Филтер ваздуха
  • Систем убризгавања Mono-Motronic
  • Систем убризгавања Digifant
  • КЕ-III-Jetronic и КЕ-Motronic
  • Систем убризгавања MPI и MPFI
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Суспензија и управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Осигурачи и релеја
  • Напајање уређаја
  • Систем паљења
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Мотори 4-цилиндар
  • Мотори 5-цилиндар
  • Дизел мотор
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Систем напајања (дизел)
  • Транзисторная систем паљења
  • Електронски систем за паљење
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Механизам пребацивања КП 016
  • Аутоматски мењач
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Осветљење и апарати
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, бензин) 
  • Опште информације
  • Одржавање и експлоатација
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 5-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило и вратила
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Аутоматско кутија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Браве врата и прозори
  • Аутомобилске поправке
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, дизел) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Мотор повучен
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Издувни систем
  • Покретање и пуњење
  • Предпусковой грејање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.