| Parametar | Model motora | |||
| DR | DS | NP | WH | |
| Broj cilindara |
4
|
4
|
4
|
5
|
| Promjer cilindra, mm |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
79,5
|
| Hod klipa, mm |
86,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
| Radni volumen, cm³ |
1781
|
1781
|
1781
|
1921
|
| Omjer kompresije |
8,8
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Nazivna snaga, kW (hp)/ Brzina radilice, min⁻¹ |
55 (75)/ 4500
|
60 (90)/ 5200
|
66 (90)/ 5200
|
74 (100)/ 5600
|
| Maksimalni okretni moment moment, N·m / Brzina radilice, min⁻¹ |
138/ 2500
|
145/ 3300
|
150/ 3300
|
150/ 3300
|
| Redoslijed paljenja cilindra |
1–3–4–2
|
1–2–4–5–3
| ||
| Blok cilindra |
Bez rukava od lijevanog željeza
| |||
| Glava cilindra |
Izrađen od aluminijske legure, vodilice su utisnute u glavu
čahure i sjedišta ventila
| |||
| Klipovi |
Izrađena od aluminijske legure s čeličnim umetcima s dva
kompresija i jedan prsten za struganje ulja
| |||
| Radilica |
Čelik kovan
| |||
| Vrijeme usisnog ventila, stupnjevi: | ||||
| – otvaranje prije TDC-a |
5
|
1
|
3
|
0,5
|
| - zatvaranje nakon NMT |
21
|
37
|
33
|
36,5
|
| Vrijeme ispušnog ventila, stupnjeva: | ||||
| - otvaranje prije NMT |
41
|
42
|
41
|
37
|
| - zatvaranje nakon GMT |
3
|
2
|
5
|
1
|
| Razmak između bregaste osovine i podešavanja perači ventila na hladnom motoru (na temperaturi glave motora 20°C), mm: | ||||
| - usisni ventili |
0,2±0,05
|
0,2±0,05*
|
–
|
0,2±0,05
|
| - ispušni ventili |
0,4±0,05
|
0,4±0,05
|
–
|
0,4±0,05
|
| Filter ulja |
Champions
| |||
| Tlak ulja u sustavu podmazivanja motora, kg/cm²: | ||||
| - u praznom hodu |
0,3±0,15
|
0,3±0,15
|
0,3±0,15
|
Od 0,15 do 0,45
|
| brzinom rotacije radilica 2000 min⁻¹ |
1,8±0,2
|
1,8±0,2
|
1,8±0,2
|
2,0
|
| Filtar zraka |
Mann C2852/2 ili Purflux A460
|
Mann C22117 ili Purflux A515
| ||
| Pumpa za gorivo |
Tip mehaničke dijafragme
marke Pierburg |
Mehanički
tip dijafragme cue | ||
| Karburator |
Pierburg 1B3
|
Pierburg 2E2
|
Keihin 26-30DC
|
Keihin
|
| Sustav ubrizgavanja goriva |
–
|
–
|
–
|
–
|
| Sustav paljenja |
Beskontaktno sa senzorom-razdjelnikom, svitkom paljenja
i prekidač
| |||
| Kut napredovanja paljenja, stup |
18±1
|
18±1
|
18±1
|
18±1
|
| Svjećice |
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC;
Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; Champion N8Y, N10Y |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6D, Champion N7Y
|
| Razmak između elektroda svjećice, mm |
0,6 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
| * Za vozila s automatskim mjenjačem. | ||||
| Parametar | Model motora | ||||
| KP | WC | KU | RT | NF | |
| Broj cilindara |
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
| Promjer cilindra, mm |
81,0
|
79,5
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
| Hod klipa, mm |
77,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
86,4
|
| Radni volumen, cm³ |
1994
|
2144
|
2226
|
1994
|
2309
|
| Omjer kompresije |
10,0
|
9,3
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Nazivna snaga, kW (hp)/ Brzina radilice, min⁻¹ |
85 (115)/ 5200
|
100 (136)/ 5700
|
101 (138)/ 5700
|
85 (115)/ 5200
|
98 (133)/ 5600
|
| Maksimalni okretni moment moment, N·m / Brzina radilice, min⁻¹ |
170/ 3000
|
185/ 4800
|
185/ 3500
|
170/ 3000
|
186/ 4000
|
| Redoslijed paljenja cilindra |
1–2–4–5–3
| ||||
| Blok cilindra |
Bez rukava od lijevanog željeza
| ||||
| Glava cilindra | Izrađen od aluminijske legure, vodilice su utisnute u glavu čahure i sjedišta ventila | ||||
| Klipovi |
Izrađena od aluminijske legure s čeličnim umetcima s dva
kompresija i jedan prsten za struganje ulja
| ||||
| Radilica |
Čelik kovan
| ||||
| Vrijeme usisnog ventila, stupnjevi: | |||||
| – otvaranje prije TDC-a |
1
|
2,5
|
0
|
2
|
3,9
|
| - zatvaranje nakon NMT |
37
|
52,5
|
41
|
31
|
41,2
|
| Vrijeme ispušnog ventila, stupnjeva: | |||||
| - otvaranje prije NMT |
37
|
48
|
40
|
31
|
45,9
|
| - zatvaranje nakon GMT |
1
|
6
|
1
|
2
|
4,9
|
| Zazor između bregastog vratila i podešavanja perači ventila na hladnom motoru (na temperaturi glave motora 20°C), mm: | |||||
| - usisni ventili |
–
|
0,2±0,05
|
–
|
–
|
–
|
| - ispušni ventili |
–
|
0,4±0,05
|
–
|
–
|
–
|
| Filter ulja |
Champions
| ||||
| Tlak ulja u sustavu podmazivanja motora, kgf/cm²: | |||||
| - u praznom hodu |
Od 0,15 do 0,45
|
Od 0,15 do 0,45
|
Od 0,15 do 0,45
|
Od 0,15 do 0,45
|
Od 0,15 do 0,45
|
| – brzinom vrtnje radilica 2000 min⁻¹ |
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
| Filtar zraka |
Mann C22117 ili Purflux A515
|
Bosch
| |||
| Pumpa za gorivo |
Električni potopni tip marke Bosch
|
Električni-
češka marka Bosch | |||
| Karburator |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| Sustav ubrizgavanja goriva |
Mehanički R-Jetronic sustav iz Boscha
|
Mehanika
kE-Jetronic sustav iz Boscha | |||
| Sustav paljenja |
Beskontaktno sa senzorom-razdjelnikom, svitkom paljenja
i prekidač
|
Elektron-
tipa VEZ iz Boscha | |||
| Kut napredovanja paljenja, stup |
18±1
|
18±1
|
18±1
|
18±1
|
15±1
|
| Svjećice |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DS, Beru 14-6DU, Champion N7YS
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU, Champion N7BYC
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU
|
| Razmak između elektroda svjećice, mm |
0,7 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
U motore tipa DC koji se proizvode od rujna 1985. ugrađeni su hidraulički podizači ventila NP, KU, NF.
[Izvorni članak dostupan je na web stranici: Audimanual.ru]