| Параметар | Модел мотора | |||
| DR | DS | NP | WH | |
| Број цилиндара |
4
|
4
|
4
|
5
|
| Пречник цилиндра, мм |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
79,5
|
| Ход клипа, мм |
86,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
| Радна запремина, цм³ |
1781
|
1781
|
1781
|
1921
|
| Однос компресије |
8,8
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Називна снага, кВ (хп)/ Брзина радилице, мин⁻¹ |
55 (75)/ 4500
|
60 (90)/ 5200
|
66 (90)/ 5200
|
74 (100)/ 5600
|
| Максимални обртни момент обртни момент, Н·м / брзина радилице, мин⁻¹ |
138/ 2500
|
145/ 3300
|
150/ 3300
|
150/ 3300
|
| Редослед паљења цилиндра |
1–3–4–2
|
1–2–4–5–3
| ||
| Блок цилиндра |
Ливено гвожђе без рукава
| |||
| Глава цилиндра |
Израђене од легуре алуминијума, вођице су утиснуте у главу
чауре вентила и седишта
| |||
| Клипови |
Од легуре алуминијума са челичним уметцима са два
компресија и један прстен за стругање уља
| |||
| Цранксхафт |
Челик кован
| |||
| Време усисног вентила, степени: | ||||
| – отварање пре ТДЦ |
5
|
1
|
3
|
0,5
|
| - затварање након НМТ |
21
|
37
|
33
|
36,5
|
| Време издувног вентила, степени: | ||||
| - отварање пре НМТ |
41
|
42
|
41
|
37
|
| - затварање након ТДЦ |
3
|
2
|
5
|
1
|
| Размак између брегастих осовина и подешавања подлошке вентила на хладном мотору (на температури главе цилиндра 20°Ц), мм: | ||||
| - усисни вентили |
0,2±0,05
|
0,2±0,05*
|
–
|
0,2±0,05
|
| - издувни вентили |
0,4±0,05
|
0,4±0,05
|
–
|
0,4±0,05
|
| Филтер за уље |
Champions
| |||
| Притисак уља у систему за подмазивање мотора, кг/цм²: | ||||
| - у празном ходу |
0,3±0,15
|
0,3±0,15
|
0,3±0,15
|
Од 0,15 до 0,45
|
| при брзини ротације радилица 2000 мин⁻¹ |
1,8±0,2
|
1,8±0,2
|
1,8±0,2
|
2,0
|
| Филтер за ваздух |
Mann C2852/2 или Purflux A460
|
Mann C22117 или Purflux A515
| ||
| Пумпа за гориво |
Механички тип дијафрагме
брендова Pierburg |
Механички
знак типа дијафрагме | ||
| Карбуратор |
Pierburg 1Б3
|
Pierburg 2Е2
|
Keihin 26-30DC
|
Keihin
|
| Систем за убризгавање горива |
–
|
–
|
–
|
–
|
| Систем паљења |
Бесконтактни са сензором-разводником, калем за паљење
и прекидач
| |||
| Угао напредовања паљења, степени |
18±1
|
18±1
|
18±1
|
18±1
|
| Свећице |
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC;
Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; Champion N8Y, N10Y |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6D, Champion N7Y
|
| Размак између електрода свјећице, мм |
0,6 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
| * За возила са аутоматским мењачем. | ||||
| Параметар | Модел мотора | ||||
| KP | WC | KU | RT | NF | |
| Број цилиндара |
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
| Пречник цилиндра, мм |
81,0
|
79,5
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
| Ход клипа, мм |
77,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
86,4
|
| Радна запремина, цм³ |
1994
|
2144
|
2226
|
1994
|
2309
|
| Однос компресије |
10,0
|
9,3
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Називна снага, кВ (хп)/ Брзина радилице, мин⁻¹ |
85 (115)/ 5200
|
100 (136)/ 5700
|
101 (138)/ 5700
|
85 (115)/ 5200
|
98 (133)/ 5600
|
| Максимални обртни момент обртни момент, Н·м / брзина радилице, мин⁻¹ |
170/ 3000
|
185/ 4800
|
185/ 3500
|
170/ 3000
|
186/ 4000
|
| Редослед паљења цилиндра |
1–2–4–5–3
| ||||
| Блок цилиндра |
Ливено гвожђе без рукава
| ||||
| Глава цилиндра | Израђене од легуре алуминијума, вођице су утиснуте у главу чауре вентила и седишта | ||||
| Клипови |
Од легуре алуминијума са челичним уметцима са два
компресија и један прстен за стругање уља
| ||||
| Цранксхафт |
Челик кован
| ||||
| Време усисног вентила, степени: | |||||
| – отварање пре ТДЦ |
1
|
2,5
|
0
|
2
|
3,9
|
| - затварање након НМТ |
37
|
52,5
|
41
|
31
|
41,2
|
| Време издувног вентила, степени: | |||||
| - отварање пре НМТ |
37
|
48
|
40
|
31
|
45,9
|
| - затварање након ТДЦ |
1
|
6
|
1
|
2
|
4,9
|
| Размак између брегастих осовина и подешавања подлошке вентила на хладном мотору (на температури главе цилиндра 20°Ц), мм: | |||||
| - усисни вентили |
–
|
0,2±0,05
|
–
|
–
|
–
|
| - издувни вентили |
–
|
0,4±0,05
|
–
|
–
|
–
|
| Филтер за уље |
Champions
| ||||
| Притисак уља у систему за подмазивање мотора, кгф/цм²: | |||||
| - у празном ходу |
Од 0,15 до 0,45
|
Од 0,15 до 0,45
|
Од 0,15 до 0,45
|
Од 0,15 до 0,45
|
Од 0,15 до 0,45
|
| – при брзини ротације радилица 2000 мин⁻¹ |
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
| Филтер за ваздух |
Mann C22117 или Purflux A515
|
Bosch
| |||
| Пумпа за гориво |
Марка електричног потопљеног типа Bosch
|
Електрични-
чешки брендови Bosch | |||
| Карбуратор |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| Систем за убризгавање горива |
Механички систем R-Jetronic компаније Bosch
|
Механика
чешки систем KE-Jetronic компаније Bosch | |||
| Систем паљења |
Бесконтактни са сензором-разводником, калем за паљење
и прекидач
|
Електрон-
тип наиа VEZ компаније Bosch | |||
| Угао напредовања паљења, степени |
18±1
|
18±1
|
18±1
|
18±1
|
15±1
|
| Свећице |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DC, Beru 14-6DU, Champion N7YC
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU, Champion N7BYC
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU
|
| Размак између електрода свјећице, мм |
0,7 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
У моторима типа DC објављен од септембра 1985, NP, KU, NF уграђени су хидраулички подизачи вентила.
(Ова публикација је позајмљена са ресурса: Audimanual.ru)