| Параметр | Мадэль рухавіка | |||
| DR | DS | NP | WH | |
| Лік цыліндраў |
4
|
4
|
4
|
5
|
| Дыяметр цыліндру, мм |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
79,5
|
| Ход поршня, мм |
86,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
| Рабочы аб'ём, см³ |
1781
|
1781
|
1781
|
1921
|
| Ступень сціску |
8,8
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Намінальная магутнасць, кВт (к.с.)/ Частата кручэння каленчатага вала, мін⁻¹ |
55 (75)/ 4500
|
60 (90)/ 5200
|
66 (90)/ 5200
|
74 (100)/ 5600
|
| Максімальны круцячы момант, Н·м/ Частата кручэння каленчатага вала, мін⁻¹ |
138/ 2500
|
145/ 3300
|
150/ 3300
|
150/ 3300
|
| Парадак працы цыліндраў |
1–3–4–2
|
1–2–4–5–3
| ||
| Блок цыліндраў |
Чыгунны безгільзавы
| |||
| Галоўка блока |
З алюмініевага сплава, у галоўку запрасаваныя накіроўвалыя
ўтулкі і сядла клапанаў
| |||
| Поршні |
З алюмініевага сплава са сталёвымі ўстаўкамі з двума
кампрэсійнымі і адным маслосъемным кольцам
| |||
| Каленчаты вал |
Сталёвы каваны
| |||
| Фазы газаразмеркавання впускных клапанаў, град: | ||||
| - адкрыццё да ВМТ |
5
|
1
|
3
|
0,5
|
| - закрыццё пасля НМТ |
21
|
37
|
33
|
36,5
|
| Фазы газаразмеркавання выпускных клапанаў, град: | ||||
| - адкрыццё да НМТ |
41
|
42
|
41
|
37
|
| - закрыццё пасля ВМТ |
3
|
2
|
5
|
1
|
| Зазор паміж кулачкамі размеркавальнага вала і рэгулявальнымі шайбамі клапанаў на халодным рухавіку (пры тэмпературы галоўкі цыліндраў 20°C), мм: | ||||
| - впускных клапанаў |
0,2±0,05
|
0,2±0,05*
|
–
|
0,2±0,05
|
| - выпускных клапанаў |
0,4±0,05
|
0,4±0,05
|
–
|
0,4±0,05
|
| Алейны фільтр |
Champions
| |||
| Ціск алею ў сістэме змазкі рухавіка, кг/см²: | ||||
| – на халастым хаду |
0,3±0,15
|
0,3±0,15
|
0,3±0,15
|
Ад 0,15 да 0,45
|
| пры частаце кручэння каленчатага вала 2000 мін⁻¹ |
1,8±0,2
|
1,8±0,2
|
1,8±0,2
|
2,0
|
| Паветраны фільтр |
Mann C2852/2 або Purflux A460
|
Mann C22117 ці Purflux A515
| ||
| Паліўная помпа |
Механічны дыяфрагменнага тыпу
маркі Pierburg |
Механічэс-
кі диафраг - менного тыпу | ||
| Карбюратар |
Pierburg 1В3
|
Pierburg 2Е2
|
Keihin 26-30DC
|
Keihin
|
| Сістэма ўпырску паліва |
–
|
–
|
–
|
–
|
| Сістэма запальвання |
Бескантактавая з датчыкам-размеркавальнікам, шпулькай запальвання
і камутатарам
| |||
| Кут апярэджання запальвання, град |
18±1
|
18±1
|
18±1
|
18±1
|
| Свечкі запальвання |
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC;
Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; Champion N8Y, N10Y |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6D, Champion N7Y
|
| Зазор паміж электродамі свечак, мм |
0,6 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
| * Для аўтамабіляў з аўтаматычнай трансмісіяй. | ||||
| Параметр | Мадэль рухавіка | ||||
| KP | WC | KU | RT | NF | |
| Лік цыліндраў |
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
| Дыяметр цыліндру, мм |
81,0
|
79,5
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
| Ход поршня, мм |
77,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
86,4
|
| Рабочы аб'ём, см³ |
1994
|
2144
|
2226
|
1994
|
2309
|
| Ступень сціску |
10,0
|
9,3
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Намінальная магутнасць, кВт (к.с.)/ Частата кручэння каленчатага вала, мін⁻¹ |
85 (115)/ 5200
|
100 (136)/ 5700
|
101 (138)/ 5700
|
85 (115)/ 5200
|
98 (133)/ 5600
|
| Максімальны круцячы момант, Н·м/ Частата кручэння каленчатага вала, мін⁻¹ |
170/ 3000
|
185/ 4800
|
185/ 3500
|
170/ 3000
|
186/ 4000
|
| Парадак працы цыліндраў |
1–2–4–5–3
| ||||
| Блок цыліндраў |
Чыгунны безгільзавы
| ||||
| Галоўка блока | З алюмініевага сплава, у галоўку запрасаваныя накіроўвалыя ўтулкі і сядла клапанаў | ||||
| Поршні |
З алюмініевага сплава са сталёвымі ўстаўкамі з двума
кампрэсійнымі і адным маслосъемным кольцам
| ||||
| Каленчаты вал |
Сталёвы каваны
| ||||
| Фазы газаразмеркавання впускных клапанаў, град: | |||||
| - адкрыццё да ВМТ |
1
|
2,5
|
0
|
2
|
3,9
|
| - закрыццё пасля НМТ |
37
|
52,5
|
41
|
31
|
41,2
|
| Фазы газаразмеркавання выпускных клапанаў, град: | |||||
| - адкрыццё да НМТ |
37
|
48
|
40
|
31
|
45,9
|
| - закрыццё пасля ВМТ |
1
|
6
|
1
|
2
|
4,9
|
| Зазор паміж кулачкамі размеркавальнага вала і рэгулявальнымі шайбамі клапанаў на халодным рухавіку (пры тэмпературы галоўкі цыліндраў 20°C), мм: | |||||
| - впускных клапанаў |
–
|
0,2±0,05
|
–
|
–
|
–
|
| - выпускных клапанаў |
–
|
0,4±0,05
|
–
|
–
|
–
|
| Алейны фільтр |
Champions
| ||||
| Ціск алею ў сістэме змазкі рухавіка, кгс/см²: | |||||
| – на халастым хаду |
Ад 0,15 да 0,45
|
Ад 0,15 да 0,45
|
Ад 0,15 да 0,45
|
Ад 0,15 да 0,45
|
Ад 0,15 да 0,45
|
| - пры частаце кручэння каленчатага вала 2000 мін⁻¹ |
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
| Паветраны фільтр |
Mann C22117 ці Purflux A515
|
Bosch
| |||
| Паліўная помпа |
Электрычны погружного тыпу маркі Bosch
|
Электры-
чый маркі Bosch | |||
| Карбюратар |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| Сістэма ўпырску паліва |
Механічная сістэма R-Jetronic фірмы Bosch
|
Механі-
цкая сістэма KE-Jetronic фірмы Bosch | |||
| Сістэма запальвання |
Бескантактавая з датчыкам-размеркавальнікам, шпулькай запальвання
і камутатарам
|
Электрон-
ная тыпу VEZ фірмы Bosch | |||
| Кут апярэджання запальвання, град |
18±1
|
18±1
|
18±1
|
18±1
|
15±1
|
| Свечкі запальвання |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6D З, Beru 14-6DU, Champion N7Y З
|
Bosch W7DT З, Beru 14-7DTU, Champion N7BYC
|
Bosch W7DTС, Beru 14-7DTU
|
| Зазор паміж электродамі свечак, мм |
0,7 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
У рухавіках тыпу DC выпуску з верасня 1985 года, NP, KU, NF устаноўлены гідраўлічныя штурхачы клапанаў.
(Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце: AudiManual.ru)