| Параметр | Мадэль | ||
| 100 | 100 Quadro | 100 Avante | |
| Тып кузава |
Закрыты чатырохдзверны
|
Закрыты пяцідзверны
| |
| Колькасць месцаў |
5
|
5
|
5
|
| Маса падрыхтаванага аўтамабіля (з поўнай запраўкай, запасным колам, інструментам), кг |
1130*/ 1260
|
1130*/ 1260
|
1180/ 1410
|
| Поўная маса аўтамабіля (маса падрыхтаванага аўтамабіля з поўнай нагрузкай), кг |
1640*/ 1790
|
1640*/ 1790
|
1680/ 1840
|
| Габарытныя памеры, мм: | |||
| - даўжыня |
4795
|
4795
|
4795
|
| - шырыня |
1816
|
1816
|
1816
|
| - вышыня |
1420
|
1420
|
1420
|
| База (адлегласць паміж восямі), мм |
2687
|
2687
|
2687
|
| Каляіна колаў на плоскасці дарогі, мм: | |||
| - пярэдніх |
1468
|
1468
|
1468
|
| – задніх |
1469
|
1469
|
1469
|
| Максімальная хуткасць пры поўнай масе аўтамабіля, км/г |
163*/ 196
|
163*/ 196
|
163*/ 196
|
| Дарожны прасвет (пры поўнай масе), мм |
133
|
133
|
140
|
| Колы |
Штампаваныя дыскавыя са здымнымі каўпакамі з памерам
абады 5 1/2 Jх14 або адліваныя з алюмініевага сплава з памерам вобада 6Jх14
ці 6Jх15
| ||
| Шыны (нізкапрофільныя) |
185/ 70 R14
|
165 R14**
|
205/ 60 VK15
|
| Рулявое кіраванне |
Рэечнага тыпу з узмацняльнікам***
| ||
| Тармазныя механізмы: | |||
| – пярэднія |
Дыскавыя вентыляваныя
| ||
| - заднія |
Барабанныя
| ||
| Сістэма электраправодкі |
Аднаправодная, адмоўны полюс крыніцы току злучаны
з "масай"
| ||
| Намінальная напруга ў сетцы, У |
12
|
12
|
12
|
| Акумулятарная батарэя |
45, 54 або 63 А·ч
| ||
| Генератар |
Bosch 65 ці 90 А
| ||
| Стартар |
Bosch 95 або 1,1 квт
| ||
| Маса буксіруецца прычэпа, кг: | |||
| – абсталяванага тормазамі |
1150*/ 1350
|
1150*/ 1350
|
1150*/ 1350
|
| – не абсталяваны тармазамі |
600*/ 660
|
600*/ 660
|
600*/ 660
|
| Час, неабходнае для разгону да 100 км/г, з механічнай каробкай перадач, з |
15,7*/ 10,8
|
15,7*/ 10,8
|
15,7*/ 10,8
|
| Выдатак паліва на 100 км шляхі, л: | |||
| – з механічнай каробкай перадач: | |||
| пры 90 км/г |
6,0*/ 6,0
|
6,0*/ 6,0
|
6,0* /6,0
|
| пры 120 км/г |
7,7*/ 7,6
|
7,7*/ 7,6
|
7,7*/ 7,6
|
| пры гарадскім цыкле |
9,8*/ 12,5
|
9,8*/ 12,5
|
9,8*/ 12,5
|
| – з аўтаматычнай каробкай перадач: | |||
| пры 90 км/г |
7,3*/ 7,5
|
7,3*/ 7,5
|
7,3*/ 7,5
|
| пры 120 км/г |
9,2*/ 9,0
|
9,2*/ 9,0
|
9,2*/ 9,0
|
| пры гарадскім цыкле | 10,7*/ 13,8 | 10,7*/ 13,8 | 10,7*/ 13,8 |
| * У лічніку – дадзеныя для рухавіка 1,6 л, у назоўніку – для рухавіка 2,2 л. | |||
| ** Да чэрвеня 1983 г. | |||
|
*** Узмацняльнік рулявога кіравання ўсталёўваецца па замове.
| |||
Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіляў (Audi 100 C3)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 100 С3: Тэхнічныя характарыстыкі
Наступныя артыкулы
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Няма яшчэ каментароў
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма запальвання
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Колы і шыны
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Вентыляцыя і ацяпленне
- Рамонт кузава
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Асвятленне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма выхлапу
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Паветраны фільтр
- Сістэма ўпырску Mono-Motronic
- Сістэма ўпырску Digifant
- Упырск КЕ-III-Jetronic і KE-Motronic
- Сістэма ўпырску MPI і MPFI
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Падвеска і рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Засцерагальнікі і рэле
- Сілавыя прылады
- Сістэма запальвання
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рухавікі 4-цыліндравыя
- Рухавікі 5-цыліндравыя
- Дызельны рухавік
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (карбюратар)
- Сістэма харчавання (інжэктар)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Транзістарная сістэма запальвання
- Электронная сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-ступеністая скрынка 014
- 5-ступеністая скрынка 013 і 093
- 5-ступеністая скрынка 016 і 012
- Механізм пераключэння КП 016
- Аўтаматычная каробка перадач
- Прывад пярэдніх колаў
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Асвятленне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхабслугоўванне і эксплуатацыя
- 4-цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 5-цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- 4-ступеністая скрынка 014
- 5-ступеністая скрынка 013 і 093
- 5-ступеністая скрынка 016 і 012
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Кузаўны рамонт
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Выяўленне няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Рухавік зняты
- Сістэма ахладжэння
- Паліўная сістэма
- Выхлапная сістэма
- Запуск і зарадка
- Перадпускавы падагрэў
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
