Кіраўніцтва дапамагае выявіць няспраўнасці аўтамабіля, разглядаюцца метады іх ухілення.
Рамонт аўтамабіля заснаваны на замене няспраўных дэталяў і вузлоў новымі.
Неабходнасць замены дэталяў вызначаецца па табліцах дапушчальных зазораў і зносаў. Аднак варта мець у выглядзе, што дадзеныя па лімітавым зносам дэталяў маюць арыентыровачныя значэнні і не павінны разглядацца як адзіны крытэр, без уліку паводзін дэталі ў вузле ці агрэгаце.
Аўтамабіль Audi 100 ставіцца да сярэдняга класа і мае суцэльнаметалічны апорны кузаў тыпу седан ці ўніверсал.
На аўтамабілях усталёўваецца цэлая гама чатырох-і пяціцыліндравых бензінавых рухавікоў ад 1,8-літровага магутнасцю 100 к.с. да 2,23-літровага з турбанаддувам магутнасцю 200 к.с.
Акрамя бензінавых рухавікоў, для Audi 100 існуе сямейства дызельных матораў.
На аўтамабіль усталёўваюць чатырох-і пяціступеньчатыя каробкі перадач або аўтаматычную трохступеністую.
Базавая мадэль аўтамабіля мае переднеприводную кампаноўку, але існуе і мадыфікацыя з поўным прывадам.
Рулявое кіраванне рэечнага тыпу, ёсць мадыфікацыі з узмацняльнікам рулявога кіравання.
Тармазная сістэма – двухконтурная з гідрапрывадам, перадпакоі тормазы – дыскавыя, заднія могуць быць барабанныя або дыскавыя (у залежнасці ад магутнасці рухавіка). У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіль можа быць абсталяваны АБС (антыблакіровачнай сістэмай). Ва ўсіх мадыфікацый у сістэме тармазоў усталяваны ўзмацняльнік.
На аўтамабілі прыменена траўмабяспечная рулявая калонка, частка аўтамабіляў (у залежнасці ад камплектацыі) абсталявана надзіманай падушкай бяспекі для вадзіцеля.
Аўтамабіль мае выключны з пункта гледжання аэрадынамікі кузаў (у седана каэфіцыент Сх=0,3, у ўніверсала Сх=0,34). Дасягнута гэта дзякуючы плыўным абводам кузава, без рэзкіх пераходаў, вялікім нахілу ветравога і задняга шкла, а таксама арыгінальнай канструкцыі бакавых вокнаў. Шкла бакавых вокнаў усталяваныя на рамках дзвярэй звонку, заподлицо са стойкамі кузава. Такая канструкцыя была ўпершыню ў свеце прыменена на серыйным аўтамабілі.
Вялікая ўвага пры распрацоўцы кузава надавалася каразійнай устойлівасці. Найбольш схільныя карозіі дэталі выкананы з цынкраметалу; дэталі, якія не нясуць нагрузак, вырабляюцца з пластыка.
(Першапачатковы тэкст матэрыялу можна знайсці на сайце AUDImanual)