Az útmutató segít azonosítani a jármű hibáit, és ismerteti azok kiküszöbölésének módjait.
Az autójavítás alapja a hibás alkatrészek és alkatrészek újakra való cseréje.
Az alkatrészek cseréjének szükségességét a megengedett hézagok és kopások táblázatai határozzák meg. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy az alkatrészek kopási határértékeire vonatkozó adatok hozzávetőleges értékek, és nem tekinthetők az egyetlen kritériumnak, anélkül, hogy figyelembe vennék az alkatrész viselkedését az egységben vagy az összeállításban.
Az Audi 100 a középosztályba tartozik, és teljesen fém monocoque karosszériával rendelkezik, szedán vagy kombi típusú.
Az autókat négy- és öthengeres benzinmotorok egész sorával szerelik fel egy 1,8 literes, 100 lóerős motortól kezdve. akár 2,23 literes turbómotor 200 LE-vel.
Az Audi 100-hoz a benzinmotorok mellett egy dízelmotor-család is található.
Az autó négy- és ötfokozatú sebességváltóval vagy háromfokozatú automatával van felszerelve.
Az autó alapmodellje elsőkerék-meghajtású elrendezésű, de létezik összkerékhajtású módosítás is.
A kormány fogasléces típusú, szervokormánnyal vannak módosítások.
A fékrendszer kétkörös hidraulikus hajtással, az első fékek tárcsafékek, a hátsó fékek lehetnek dob- vagy tárcsafékek (a motor teljesítményétől függően). A konfigurációtól függően az autó felszerelhető ABS-sel (blokkolásgátló fékrendszer). Minden módosításnál van egy erősítő beépítve a fékrendszerbe.
Az autó traumabiztos kormányoszloppal van felszerelve, néhány autó (konfigurációtól függően) felfújható légzsákkal van felszerelve a vezető számára.
Az autó aerodinamikai szempontból kivételes karosszériával rendelkezik (a szedán Cx együtthatója 0,3, a kombi Cx együtthatója 0,34). Ezt a karosszéria sima, éles átmenetek nélküli kontúrjainak, a szélvédő és a hátsó ablakok nagy lejtésének, valamint az oldalablakok eredeti kialakításának köszönhetően sikerült elérni. Az oldalsó ablaküveget kívülről szerelik fel az ajtókeretekre, a karosszéria oszlopaival egy síkban. Ezt a kialakítást a világon először alkalmazták sorozatgyártású autókon.
A karosszéria fejlesztése során nagy figyelmet fordítottak a korrózióállóságra. A korrózióra leginkább érzékeny részek cink-fémből készülnek; a nem teherhordó részek műanyagból készülnek.
Tartalom forrása: a megadott weboldal Audimanual.ru