A kézikönyv segít azonosítani a jármű meghibásodásait, mérlegeli azok kiküszöbölésének módjait.
Az autójavítás alapja a hibás alkatrészek és szerelvények újakra cseréje.
Az alkatrészek cseréjének szükségességét a megengedett hézagok és kopások táblázatai határozzák meg. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy az alkatrészek kopási határértékeire vonatkozó adatok hozzávetőleges értékek, és nem tekinthetők az egyetlen kritériumnak, anélkül, hogy figyelembe vennék az alkatrész viselkedését egy egységben vagy összeállításban.
Az Audi 100 a középosztályba tartozik, és teljesen fém teherhordó karosszériája van, például szedán vagy kombi.
Az 1,8 literes, 100 lóerős autókra négy- és öthengeres benzinmotorok egész sorát szerelik fel. 2,23 literes turbófeltöltős 200 LE-ig
A benzinmotorok mellett létezik egy dízelmotor-család is az Audi 100-hoz.
Az autó négy- és ötfokozatú sebességváltóval vagy automata háromfokozatú sebességváltóval van felszerelve.
Az autó alapmodellje elsőkerék-meghajtású elrendezésű, de létezik összkerékhajtású módosítás is.
Kormányzás - fogasléc és fogaskerék, vannak módosítások szervokormánnyal.
Fékrendszer - kettős kör hidraulikus hajtással, első fékek - tárcsa, hátsó fékek lehetnek dobos vagy tárcsafékek (a motor teljesítményétől függően). A felszereltségtől függően az autó felszerelhető ABS-sel (blokkolásgátló fékrendszer). Minden módosításnál van egy erősítő beépítve a fékrendszerbe.
Az autónak van biztonsági kormányoszlopa, néhány autó (konfigurációtól függően) légzsákkal van felszerelve a vezető számára.
Az autó aerodinamikai szempontból kivételes karosszériával rendelkezik (szedánnál az együttható Сх=0,3, kombinál Сх=0,34). Ezt a karosszéria sima, éles átmenetek nélküli kontúrjainak, a szélvédő és a hátsó ablakok nagy lejtésének, valamint az oldalablakok eredeti kialakításának köszönhetően sikerült elérni. Az oldalablakok kívülről, a karosszériaoszlopokkal egy síkban vannak az ajtókeretekre szerelve. Ezt a dizájnt a világon elsőként alkalmazták sorozatgyártású autókon.
A karosszéria fejlesztése során nagy figyelmet fordítottak a korrózióállóságra. A korrózióra leginkább érzékeny részek cink-fémből készülnek; a nem teherhordó részek műanyagból készülnek.
Látogatói megjegyzések