Parameter | Model motora | |||
DR | DS | NP | WH | |
Počet valcov |
4
|
4
|
4
|
5
|
Priemer valca, mm |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
79,5
|
Zdvih piesta, mm |
86,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
Pracovný objem, cm3 |
1781
|
1781
|
1781
|
1921
|
Pomer kompresie |
8,8
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
Menovitý výkon, kW (hp) / Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa, min–1 |
55 (75) / 4500
|
60 (90) / 5200
|
66 (90) / 5200
|
74 (100) / 5600
|
Maximálny krútiaci moment krútiaci moment, Nm/ otáčky kľukového hriadeľa, min–1 |
138/ 2500
|
145/ 3300
|
150/ 3300
|
150/ 3300
|
Poradie činnosti valcov |
1–3–4–2
|
1–2–4–5–3
| ||
Blok valcov |
Liatinová bez rukávov
| |||
Bloková hlava |
Vyrobené z hliníkovej zliatiny, vodidlá sú vtlačené do hlavy
ventilové puzdrá a sedlá
| |||
Piesty |
Vyrobené z hliníkovej zliatiny s oceľovými vložkami s dvoma
kompresia a jeden krúžok na stieranie oleja
| |||
Kľukový hriadeľ |
Kovaná oceľ
| |||
Fázy distribúcie plynu vstupných ventilov, stupeň: | ||||
– otváranie do TDC |
5
|
1
|
3
|
0,5
|
– zatvorenie po BDC |
21
|
37
|
33
|
36,5
|
Fázy distribúcie plynu výfukových ventilov, stupeň: | ||||
– otvorenie do BDC |
41
|
42
|
41
|
37
|
- zatváranie po TDC |
3
|
2
|
5
|
1
|
Vôľa medzi vačkami vačkového hriadeľa a nastavovaním podložky ventilov na studenom motore (pri teplote hlavy valcov 20°C), mm: | ||||
- vstupné ventily |
0,2 ± 0,05
|
0,2 ± 0,05*
|
–
|
0,2 ± 0,05
|
- výfukové ventily |
0,4 ± 0,05
|
0,4 ± 0,05
|
–
|
0,4 ± 0,05
|
Olejovy filter |
Champions
| |||
Tlak oleja v systéme mazania motora, kg/cm2: | ||||
- na voľnobeh |
0,3 ± 0,15
|
0,3 ± 0,15
|
0,3 ± 0,15
|
0,15 až 0,45
|
v rýchlosti kľukový hriadeľ 2000 min–1 |
1,8 ± 0,2
|
1,8 ± 0,2
|
1,8 ± 0,2
|
2,0
|
Vzduchový filter |
Mann C2852/2 alebo Purflux A460
|
Mann C22117 alebo Purflux A515
| ||
Palivové čerpadlo |
Typ mechanickej membrány
značky Pierburg |
Mechanický
signálka membránového typu | ||
Karburátor |
Pierburg 1V3
|
Pierburg 2E2
|
Keihin 26-30DC
|
Keihin
|
systém vstrekovania paliva |
–
|
–
|
–
|
–
|
Systém zapaľovania |
Bezkontaktné so snímačom-rozdeľovač, zapaľovacia cievka
a prepnúť
| |||
Uhol predstihu zapaľovania, st |
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
Zapaľovacia sviečka |
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC;
Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; Champion N8Y, N10Y |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6D, Champion N7Y
|
Medzera medzi elektródami sviečok, mm |
0,6 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
* Pre vozidlá s automatickou prevodovkou. |
Parameter | Model motora | ||||
KP | WC | KU | RT | NF | |
Počet valcov |
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
Priemer valca, mm |
81,0
|
79,5
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
Zdvih piesta, mm |
77,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
86,4
|
Pracovný objem, cm3 |
1994
|
2144
|
2226
|
1994
|
2309
|
Pomer kompresie |
10,0
|
9,3
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
Menovitý výkon, kW (hp) / Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa, min–1 |
85 (115) / 5200
|
100 (136) / 5700
|
101 (138) / 5700
|
85 (115) / 5200
|
98 (133) / 5600
|
Maximálny krútiaci moment krútiaci moment, Nm/ otáčky kľukového hriadeľa, min–1 |
170/ 3000
|
185/ 4800
|
185/ 3500
|
170/ 3000
|
186/ 4000
|
Poradie činnosti valcov |
1–2–4–5–3
| ||||
Blok valcov |
Liatinová bez rukávov
| ||||
Bloková hlava | Vyrobené z hliníkovej zliatiny, vodidlá sú vtlačené do hlavy ventilové puzdrá a sedlá | ||||
Piesty |
Vyrobené z hliníkovej zliatiny s oceľovými vložkami s dvoma
kompresia a jeden krúžok na stieranie oleja
| ||||
Kľukový hriadeľ |
Kovaná oceľ
| ||||
Fázy distribúcie plynu vstupných ventilov, stupeň: | |||||
– otváranie do TDC |
1
|
2,5
|
0
|
2
|
3,9
|
– zatvorenie po BDC |
37
|
52,5
|
41
|
31
|
41,2
|
Fázy distribúcie plynu výfukových ventilov, stupeň: | |||||
– otvorenie do BDC |
37
|
48
|
40
|
31
|
45,9
|
- zatváranie po TDC |
1
|
6
|
1
|
2
|
4,9
|
Vôľa medzi vačkami vačkového hriadeľa a nastavovaním podložky ventilov na studenom motore (pri teplote hlavy valcov 20°C), mm: | |||||
- vstupné ventily |
–
|
0,2 ± 0,05
|
–
|
–
|
–
|
- výfukové ventily |
–
|
0,4 ± 0,05
|
–
|
–
|
–
|
Olejovy filter |
Champions
| ||||
Tlak oleja v systéme mazania motora, kgf/cm2: | |||||
- na voľnobeh |
0,15 až 0,45
|
0,15 až 0,45
|
0,15 až 0,45
|
0,15 až 0,45
|
0,15 až 0,45
|
- pri rýchlosti otáčania kľukový hriadeľ 2000 min–1 |
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
Vzduchový filter |
Mann C22117 alebo Purflux A515
|
Bosch
| |||
Palivové čerpadlo |
Elektrický ponorný prístroj značky Bosch
|
Elektrické
značka Bosch | |||
Karburátor |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
systém vstrekovania paliva |
Mechanický systém Bosch R-Jetronic
|
Mechanika-
Systém KE-Jetronic od firmy Bosch | |||
Systém zapaľovania |
Bezkontaktné so snímačom-rozdeľovač, zapaľovacia cievka
a prepnúť
|
elektrón-
Bosch typ VEZ | |||
Uhol predstihu zapaľovania, st |
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
18 ± 1
|
15 ± 1
|
Zapaľovacia sviečka |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DC, Beru 14-6DU, šampión N7YC
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU, šampión N7BYC
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU
|
Medzera medzi elektródami sviečok, mm |
0,7 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
Od septembra 1985 majú motory NP, KU, NF jednosmerného typu hydraulické zdviháky ventilov.
Komentáre návštevníkov