Obsah: Pierburg 1B3 (dR motor) ↓ Pierburg 2E2 (motor DS) ↓ Keihin 26–30DC (nP motor) ↓ Keihin (wH motor) ↓
Pierburg 1B3 (dR motor)
| Priemer difúzora |
24 mm
|
| Hlavný dávkovací systém: | |
| - označenie palivového prúdu |
X112,5/ 110,5*
|
| - označenie tuby emulzie |
90
|
| Systém nečinnosti: | |
| - označenie palivového prúdu |
47,5
|
| - označenie prúdom vzduchu |
130
|
| Econostat: | |
| - označenie palivového prúdu |
37,5
|
| - označenie prúdom vzduchu |
130
|
| Priemer otvoru ihlového ventilu, mm |
1,75
|
| Priemer palivového prúdu ekonomizéra výkonových režimov,
mm |
0,5
|
| Akceleračné čerpadlo: | |
| – priemer spreja, mm |
0,4/ 0,45*
|
| – zásoba paliva na cyklus, cm³
|
(0,9±0,15)
|
| Štartovacie vôle vzduchovej klapky, mm: | |
| - prvý krok |
2,3±0,15/ 2,1±0,15*
|
| - druhá etapa |
3,0±0,15
|
| Voľnobežné otáčky, min⁻¹: | |
| - studený motor |
3400 – 3800
|
| - zahriaty motor |
700 – 800
|
| Automatické označenie štartovacieho zariadenia |
251/ 250*
|
| Obsah oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch, % |
nie viac ako (1,0±0,5)
|
* Pre vozidlá s automatickou prevodovkou.
Pierburg 2E2 (motor DS)
|
(kamera 1/ kamera 2)
| |
| Hlavný dávkovací systém: | |
| - označenie palivového prúdu |
X105/ X120
|
| - označenie prúdom vzduchu |
100/ 100
|
| Systém nečinnosti: | |
| - označenie palivového prúdu |
40/ –
|
| Econostat: | |
| Priemer palivovej trysky, mm |
– / 1,25
|
| Akceleračné čerpadlo: | |
| – priemer otvoru trysky, mm |
0,35/ –
|
| – zásoba paliva na cyklus, cm³
|
1,1±0,15/ –
|
| Štartovacie vôle vzduchovej klapky, mm: | |
| - prvý krok |
2,3±0,15/ –
|
| - druhá etapa |
4,7±0,15/ –
|
| Voľnobežné otáčky, min⁻¹: | |
| - studený motor |
2800 – 3200
|
| - zahriaty motor |
700 – 800
|
| Automatické označenie štartovacieho zariadenia |
258
|
| Obsah oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch, % |
nie viac ako (1,0±0,5)
|
Keihin 26–30DC (nP motor)
|
kamera 1/ kamera 2
| |
| Priemer difúzora, mm |
20/ 26
|
| Hlavný dávkovací systém: | |
| označenie palivových trysiek |
112/ 155
|
| označenie prúdom vzduchu |
95/ 120
|
| Systém nečinnosti: | |
| - označenie palivového prúdu |
48/ –
|
| - označenie prúdom vzduchu |
125/ –
|
| Ekonomizér: | |
| - označenie palivového prúdu |
40/ –
|
| Akceleračné čerpadlo: | |
| – priemer spreja, mm |
0,45/ –
|
| – zásoba paliva na cyklus, cm³
|
0,78±0,12/ –
|
| Priemer otvoru ihlového ventilu, mm |
2,5
|
| Hladina paliva v plavákovej komore, mm |
(9,0±1,0)
|
| Štartovacia vôľa vzduchovej klapky, mm |
4,6±0,15
|
| Voľnobežné otáčky, min⁻¹: | |
| - studený motor |
4000 – 4400
|
| - zahriaty motor |
700 – 800
|
| Obsah oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch, % |
nie viac ako (1,0±0,5)
|
* Pre vozidlá s automatickou prevodovkou.
Keihin (wH motor)
|
kamera 1/ kamera 2
| |
| Priemer difúzora, mm |
22/ 28
|
| Hlavný dávkovací systém: | |
| - označenie palivového prúdu |
120/ 165 (150*)
|
| - označenie prúdom vzduchu |
80/ 110
|
| Systém voľnobehu a systém prechodu prvej komory: | |
| - označenie palivového prúdu |
50/ –
|
| - označenie prúdom vzduchu |
120/ –
|
| Systém prechodu druhej komory: | |
| - označenie palivového prúdu |
– / 90
|
| - označenie prúdom vzduchu |
– / 150
|
| Akceleračné čerpadlo: | |
| – priemer otvoru trysky, mm |
0,35/ –
|
| – zásoba paliva na cyklus, cm³ |
0,82±0,12/ –
|
| Ekonomizér: | |
| - označenie palivového prúdu |
50 (60*)
|
| Štartovacia vôľa vzduchovej klapky, mm |
5,6±0,15/ –
|
| Mierne otvorenie škrtiacej klapky, keď je motor studený pri voľnobehu, mm |
1,3±0,1 (1,5±01*)/ –
|
| Priemer otvoru ihlového ventilu |
2,8 mm
|
| Štartovacia vôľa škrtiacej klapky, mm |
0,6±0,07 (0,7±0,07*)/ –
|
| Voľnobežné otáčky, min⁻¹: | |
| - studený motor |
3500
|
| - zahriaty motor |
750 – 850
|
| Obsah oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch, % |
nie viac ako (1,0±0,5)
|
* Pre vozidlá s automatickou prevodovkou.
Odkaz na pôvodný zdroj je dostupný na webovej stránke AudiManual