Pierburg 1B3 (DR motor)
diffúzor átmérője |
24 mm
|
Fő adagolási rendszer: | |
- az üzemanyagsugár jelölése |
Х112,5/ 110,5*
|
– emulziós tubus jelölés |
90
|
Üresjárati rendszer: | |
- az üzemanyagsugár jelölése |
47,5
|
- a légsugár jelölése |
130
|
Econostat: | |
- az üzemanyagsugár jelölése |
37,5
|
- a légsugár jelölése |
130
|
Tűszelep furat átmérője, mm |
1,75
|
A tüzelőanyag-sugaras takarékos üzemmódok átmérője,
mm |
0,5
|
Gyorsító szivattyú: | |
– fúvóka átmérője, mm |
0,4/ 0,45*
|
– üzemanyag-ellátás egy ciklusban, lásd3
|
(0,9 ± 0,15)
|
A légcsappantyú kezdő rései, mm: | |
- első fázis |
2,3 ± 0,15/ 2,1 ± 0,15*
|
- második szakasz |
3,0 ± 0,15
|
Üresjárati frekvencia, min–1: | |
-hideg motor |
3400 – 3800
|
- meleg motor |
700 – 800
|
Az önindító jelölése |
251/ 250*
|
Szén-monoxid tartalom (ÍGY) kipufogógázokban, % |
nem több (1,0 ± 0,5)
|
* Automata sebességváltóval felszerelt járművekhez.
Pierburg 2E2 (D.S. motor)
(kamra 1/ kamra 2)
| |
Fő adagolási rendszer: | |
- az üzemanyagsugár jelölése |
X105/ X120
|
- a légsugár jelölése |
100/ 100
|
Üresjárati rendszer: | |
- az üzemanyagsugár jelölése |
40/ –
|
Econostat: | |
Üzemanyagsugár átmérője, mm |
– / 1,25
|
Gyorsító szivattyú: | |
– fúvóka furat átmérője, mm |
0,35/ –
|
– üzemanyag-ellátás egy ciklusban, lásd3
|
1,1 ± 0,15/ –
|
A légcsappantyú kezdő rései, mm: | |
- első fázis |
2,3 ± 0,15/ –
|
- második lépés |
4,7 ± 0,15/ –
|
Alapjárati fordulatszám, min–1: | |
-hideg motor |
2800 – 3200
|
- meleg motor |
700 – 800
|
Az önindító jelölése |
258
|
Szén-monoxid tartalom (ÍGY) kipufogógázokban, % |
nem több (1,0 ± 0,5)
|
Keihin 26–30DC (NP motor)
kamra 1/ kamra 2
| |
Diffúzor átmérő, mm |
20/ 26
|
Fő adagolási rendszer: | |
üzemanyagsugár-jelölés |
112/ 155
|
légsugár jelölés |
95/ 120
|
Üresjárati rendszer: | |
- az üzemanyagsugár jelölése |
48/ –
|
- a légsugár jelölése |
125/ –
|
Economizer: | |
- az üzemanyagsugár jelölése |
40/ –
|
Gyorsító szivattyú: | |
– fúvóka átmérője, mm |
0,45/ –
|
– üzemanyag-ellátás egy ciklusban, lásd3
|
0,78 ± 0,12/ –
|
Tűszelep furat átmérője, mm |
2,5
|
Üzemanyagszint az úszókamrában, mm |
(9,0 ± 1,0)
|
A légcsappantyú kezdőhézaga, mm |
4,6 ± 0,15
|
Alapjárati fordulatszám, min–1: | |
-hideg motor |
4000 – 4400
|
- meleg motor |
700 – 800
|
Szén-monoxid tartalom (ÍGY) kipufogógázokban, % |
nem több (1,0 ± 0,5)
|
* Automata sebességváltóval felszerelt járművekhez.
Keihin (WH motor)
kamra 1/ kamra 2
| |
Diffúzor átmérő, mm |
22/ 28
|
Fő adagolási rendszer: | |
- az üzemanyagsugár jelölése |
120/ 165 (150*)
|
- a légsugár jelölése |
80/ 110
|
Az első kamra alapjárati rendszere és átmeneti rendszere: | |
- az üzemanyagsugár jelölése |
50/ –
|
- a légsugár jelölése |
120/ –
|
A második kamra átmeneti rendszere: | |
- az üzemanyagsugár jelölése |
– / 90
|
- a légsugár jelölése |
– / 150
|
Gyorsító szivattyú: | |
– fúvóka furat átmérője, mm |
0,35/ –
|
– üzemanyag-ellátás egy ciklusban, lásd3 |
0,82 ± 0,12/ –
|
Economizer: | |
- az üzemanyagsugár jelölése |
50 (60*)
|
A légcsappantyú kezdőhézaga, mm |
5,6 ± 0,15/ –
|
Nyissa ki a gázkart, amikor a motor hideg alapjáraton, mm |
1,3 ± 0,1 (1,5 ± 01*) / –
|
A tűszelep furatátmérője |
2,8 mm
|
Fojtószelep kezdőrés, mm |
0,6 ± 0,07 (0,7 ± 0,07*) / –
|
Alapjárati fordulatszám, min–1: | |
-hideg motor |
3500
|
- meleg motor |
750 – 850
|
Szén-monoxid tartalom (ÍGY) kipufogógázokban, % |
nem több (1,0 ± 0,5)
|
* Automata sebességváltóval felszerelt járművekhez.
Látogatói megjegyzések