| Параметр | Модель двигуна | |||
| DR | DS | NP | WH | |
| Число циліндрів |
4
|
4
|
4
|
5
|
| Діаметр циліндра, мм |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
79,5
|
| Хід поршня, мм |
86,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
| Робочий об'єм, см³ |
1781
|
1781
|
1781
|
1921
|
| Ступінь стиснення |
8,8
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Номінальна потужність, кВт (к.с.)/ Частота обертання колінчастого валу, мін⁻¹ |
55 (75)/ 4500
|
60 (90)/ 5200
|
66 (90)/ 5200
|
74 (100)/ 5600
|
| Максимальний крутний момент, Н·м/ Частота обертання колінчастого валу, хв⁻¹ |
138/ 2500
|
145/ 3300
|
150/ 3300
|
150/ 3300
|
| Порядок роботи циліндрів |
1–3–4–2
|
1–2–4–5–3
| ||
| Блок циліндрів |
Чавунний безгільзовий
| |||
| Головка блоку |
З алюмінієвого сплаву в головку запресовані напрямні
втулки та сідла клапанів
| |||
| Поршні |
З алюмінієвого сплаву із сталевими вставками з двома
компресійними та одним маслознімним кільцем
| |||
| Колінчастий вал |
Сталевий кований
| |||
| Фази газорозподілу впускних клапанів, град: | ||||
| - Відкриття до ВМТ |
5
|
1
|
3
|
0,5
|
| - Закриття після НМТ |
21
|
37
|
33
|
36,5
|
| Фази газорозподілу випускних клапанів, град: | ||||
| - Відкриття до НМТ |
41
|
42
|
41
|
37
|
| - Закриття після ВМТ |
3
|
2
|
5
|
1
|
| Зазор між кулачками розподільного валу та регулювальними шайбами клапанів на холодному двигуні (при температурі головки циліндрів 20°C), мм: | ||||
| - Впускних клапанів |
0,2±0,05
|
0,2±0,05*
|
–
|
0,2±0,05
|
| – випускних клапанів |
0,4±0,05
|
0,4±0,05
|
–
|
0,4±0,05
|
| Масляний фільтр |
Champions
| |||
| Тиск масла в системі мастила двигуна, кг/см²: | ||||
| – на холостому ходу |
0,3±0,15
|
0,3±0,15
|
0,3±0,15
|
Від 0,15 до 0,45
|
| при частоті обертання колінчастого валу 2000 хв⁻¹ |
1,8±0,2
|
1,8±0,2
|
1,8±0,2
|
2,0
|
| Повітряний фільтр |
Mann C2852/2 або Purflux A460
|
Mann C22117 або Purflux A515
| ||
| Паливний насос |
Механічний діафрагмовий тип
марки Pierburg |
Механічес-
кий диафраг - сучасного типу | ||
| Карбюратор |
Pierburg 1В3
|
Pierburg 2Е2
|
Keihin 26-30DC
|
Keihin
|
| Система упорскування палива |
–
|
–
|
–
|
–
|
| Система запалювання |
Безконтактна з датчиком-розподільником, котушкою запалювання
та комутатором
| |||
| Кут випередження запалення, град |
18±1
|
18±1
|
18±1
|
18±1
|
| Свічки запалювання |
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC;
Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; Champion N8Y, N10Y |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6D, Champion N7Y
|
| Зазор між електродами свічок, мм |
0,6 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
| * Для автомобілів з автоматичною трансмісією. | ||||
| Параметр | Модель двигуна | ||||
| KP | WC | KU | RT | NF | |
| Число циліндрів |
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
| Діаметр циліндра, мм |
81,0
|
79,5
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
| Хід поршня, мм |
77,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
86,4
|
| Робочий об'єм, см³ |
1994
|
2144
|
2226
|
1994
|
2309
|
| Ступінь стиснення |
10,0
|
9,3
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Номінальна потужність, кВт (к.с.)/ Частота обертання колінчастого валу, мін⁻¹ |
85 (115)/ 5200
|
100 (136)/ 5700
|
101 (138)/ 5700
|
85 (115)/ 5200
|
98 (133)/ 5600
|
| Максимальний крутний момент, Н·м/ Частота обертання колінчастого валу, хв⁻¹ |
170/ 3000
|
185/ 4800
|
185/ 3500
|
170/ 3000
|
186/ 4000
|
| Порядок роботи циліндрів |
1–2–4–5–3
| ||||
| Блок циліндрів |
Чавунний безгільзовий
| ||||
| Головка блоку | З алюмінієвого сплаву в головку запресовані напрямні втулки та сідла клапанів | ||||
| Поршні |
З алюмінієвого сплаву із сталевими вставками з двома
компресійними та одним маслознімним кільцем
| ||||
| Колінчастий вал |
Сталевий кований
| ||||
| Фази газорозподілу впускних клапанів, град: | |||||
| - Відкриття до ВМТ |
1
|
2,5
|
0
|
2
|
3,9
|
| - Закриття після НМТ |
37
|
52,5
|
41
|
31
|
41,2
|
| Фази газорозподілу випускних клапанів, град: | |||||
| - Відкриття до НМТ |
37
|
48
|
40
|
31
|
45,9
|
| - Закриття після ВМТ |
1
|
6
|
1
|
2
|
4,9
|
| Зазор між кулачками розподільного валу та регулювальними шайбами клапанів на холодному двигуні (при температурі головки циліндрів 20°C), мм: | |||||
| - Впускних клапанів |
–
|
0,2±0,05
|
–
|
–
|
–
|
| – випускних клапанів |
–
|
0,4±0,05
|
–
|
–
|
–
|
| Масляний фільтр |
Champions
| ||||
| Тиск масла в системі мастила двигуна, кгс/см²: | |||||
| – на холостому ходу |
Від 0,15 до 0,45
|
Від 0,15 до 0,45
|
Від 0,15 до 0,45
|
Від 0,15 до 0,45
|
Від 0,15 до 0,45
|
| – при частоті обертання колінчастого валу 2000 хв⁻¹ |
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
| Повітряний фільтр |
Mann C22117 або Purflux A515
|
Bosch
| |||
| Паливний насос |
Електричний занурювальний тип марки Bosch
|
Електри-
чеський марки Bosch | |||
| Карбюратор |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| Система упорскування палива |
Механічна система R-Jetronic фірми Bosch
|
Механі-
чеська система KE-Jetronic фірми Bosch | |||
| Система запалювання |
Безконтактна з датчиком-розподільником, котушкою запалювання
та комутатором
|
Електрон-
ная типу VEZ фірми Bosch | |||
| Кут випередження запалення, град |
18±1
|
18±1
|
18±1
|
18±1
|
15±1
|
| Свічки запалювання |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DС, Beru 14-6DU, Champion N7YС
|
Bosch W7DTС, Beru 14-7DTU, Champion N7BYC
|
Bosch W7DTС, Beru 14-7DTU
|
| Зазор між електродами свічок, мм |
0,7 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
У двигунах типу DC випуску з вересня 1985 року NP, KU, NF встановлені гідравлічні штовхачі клапанів.
Вихідна публікація повністю розміщена на сайті: audimanual.ru