| Параметр | Модель двигателя | |||
| DR | DS | NP | WH | |
| Число цилиндров |
4
|
4
|
4
|
5
|
| Диаметр цилиндра, мм |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
79,5
|
| Ход поршня,мм |
86,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
| Рабочий объем, см³ |
1781
|
1781
|
1781
|
1921
|
| Степень сжатия |
8,8
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Номинальная мощность, кВт (л.с.)/ Частота вращения коленчатого вала, мин⁻¹ |
55 (75)/ 4500
|
60 (90)/ 5200
|
66 (90)/ 5200
|
74 (100)/ 5600
|
| Максимальный крутящий момент, Н·м/ Частота вращения коленчатого вала, мин⁻¹ |
138/ 2500
|
145/ 3300
|
150/ 3300
|
150/ 3300
|
| Порядок работы цилиндров |
1–3–4–2
|
1–2–4–5–3
| ||
| Блок цилиндров |
Чугунный безгильзовый
| |||
| Головка блока |
Из алюминиевого сплава, в головку запрессованы направляющие
втулки и седла клапанов
| |||
| Поршни |
Из алюминиевого сплава со стальными вставками с двумя
компрессионными и одним маслосъемным кольцом
| |||
| Коленчатый вал |
Стальной кованый
| |||
| Фазы газораспределения впускных клапанов, град: | ||||
| – открытие до ВМТ |
5
|
1
|
3
|
0,5
|
| – закрытие после НМТ |
21
|
37
|
33
|
36,5
|
| Фазы газораспределения выпускных клапанов, град: | ||||
| – открытие до НМТ |
41
|
42
|
41
|
37
|
| – закрытие после ВМТ |
3
|
2
|
5
|
1
|
| Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами клапанов на холодном двигателе (при температуре головки цилиндров 20°C), мм: | ||||
| – впускных клапанов |
0,2±0,05
|
0,2±0,05*
|
–
|
0,2±0,05
|
| – выпускных клапанов |
0,4±0,05
|
0,4±0,05
|
–
|
0,4±0,05
|
| Масляный фильтр |
Champions
| |||
| Давление масла в системе смазки двигателя, кг/см²: | ||||
| – на холостом ходу |
0,3±0,15
|
0,3±0,15
|
0,3±0,15
|
От 0,15 до 0,45
|
| при частоте вращения коленчатого вала 2000 мин⁻¹ |
1,8±0,2
|
1,8±0,2
|
1,8±0,2
|
2,0
|
| Воздушный фильтр |
Mann C2852/2 или Purflux A460
|
Mann C22117 или Purflux A515
| ||
| Топливный насос |
Механический диафрагменного типа
марки Pierburg |
Механичес-
кий диафраг- менного типа | ||
| Карбюратор |
Pierburg 1В3
|
Pierburg 2Е2
|
Keihin 26-30DC
|
Keihin
|
| Система впрыска топлива |
–
|
–
|
–
|
–
|
| Система зажигания |
Бесконтактная с датчиком-распределителем, катушкой зажигания
и коммутатором
| |||
| Угол опережения зажигания, град |
18±1
|
18±1
|
18±1
|
18±1
|
| Свечи зажигания |
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC;
Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; Champion N8Y, N10Y |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DO, Beru 14-6D, Champion N7Y
|
| Зазор между электродами свечей, мм |
0,6 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
| * Для автомобилей с автоматической трансмиссией. | ||||
| Параметр | Модель двигателя | ||||
| KP | WC | KU | RT | NF | |
| Число цилиндров |
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
| Диаметр цилиндра, мм |
81,0
|
79,5
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
| Ход поршня, мм |
77,4
|
86,4
|
86,4
|
77,4
|
86,4
|
| Рабочий объем, см³ |
1994
|
2144
|
2226
|
1994
|
2309
|
| Степень сжатия |
10,0
|
9,3
|
10,0
|
10,0
|
10,0
|
| Номинальная мощность, кВт (л.с.)/ Частота вращения коленчатого вала, мин⁻¹ |
85 (115)/ 5200
|
100 (136)/ 5700
|
101 (138)/ 5700
|
85 (115)/ 5200
|
98 (133)/ 5600
|
| Максимальный крутящий момент, Н·м/ Частота вращения коленчатого вала, мин⁻¹ |
170/ 3000
|
185/ 4800
|
185/ 3500
|
170/ 3000
|
186/ 4000
|
| Порядок работы цилиндров |
1–2–4–5–3
| ||||
| Блок цилиндров |
Чугунный безгильзовый
| ||||
| Головка блока | Из алюминиевого сплава, в головку запрессованы направляющие втулки и седла клапанов | ||||
| Поршни |
Из алюминиевого сплава со стальными вставками с двумя
компрессионными и одним маслосъемным кольцом
| ||||
| Коленчатый вал |
Стальной кованый
| ||||
| Фазы газораспределения впускных клапанов, град: | |||||
| – открытие до ВМТ |
1
|
2,5
|
0
|
2
|
3,9
|
| – закрытие после НМТ |
37
|
52,5
|
41
|
31
|
41,2
|
| Фазы газораспределения выпускных клапанов, град: | |||||
| – открытие до НМТ |
37
|
48
|
40
|
31
|
45,9
|
| – закрытие после ВМТ |
1
|
6
|
1
|
2
|
4,9
|
| Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами клапанов на холодном двигателе (при температуре головки цилиндров 20°C), мм: | |||||
| – впускных клапанов |
–
|
0,2±0,05
|
–
|
–
|
–
|
| – выпускных клапанов |
–
|
0,4±0,05
|
–
|
–
|
–
|
| Масляный фильтр |
Champions
| ||||
| Давление масла в системе смазки двигателя, кгс/см²: | |||||
| – на холостом ходу |
От 0,15 до 0,45
|
От 0,15 до 0,45
|
От 0,15 до 0,45
|
От 0,15 до 0,45
|
От 0,15 до 0,45
|
| – при частоте вращения коленчатого вала 2000 мин⁻¹ |
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
| Воздушный фильтр |
Mann C22117 или Purflux A515
|
Bosch
| |||
| Топливный насос |
Электрический погружного типа марки Bosch
|
Электри-
ческий марки Bosch | |||
| Карбюратор |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| Система впрыска топлива |
Механическая система R-Jetronic фирмы Bosch
|
Механи-
ческая система KE-Jetronic фирмы Bosch | |||
| Система зажигания |
Бесконтактная с датчиком-распределителем, катушкой зажигания
и коммутатором
|
Электрон-
ная типа VEZ фирмы Bosch | |||
| Угол опережения зажигания, град |
18±1
|
18±1
|
18±1
|
18±1
|
15±1
|
| Свечи зажигания |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
|
Bosch W6DC, Beru 14-6DU, Champion N7YC
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU, Champion N7BYC
|
Bosch W7DTC, Beru 14-7DTU
|
| Зазор между электродами свечей, мм |
0,7 – 0,8
|
0,8 – 0,9
|
0,8 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
0,7 – 0,9
|
В двигателях типа DC выпуска с сентября 1985 года, NP, KU, NF установлены гидравлические толкатели клапанов.
[Данная статья скопирована с онлайн-ресурса AudiManual.ru]