Забележка: Описанието е дадено с помощта на 2.0 TFSI модели като пример.
1. Поставете скоростния лост в положение "P".
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора (вижте раздел 5).
3. Отстранете декоративния капак на двигателя.
4. Следвайте стъпките, описани в параграфи 5-9 Раздел 3.
5. Отстранете вътрешните капаци на дъното на автомобила (виж прил. илюстрация).
12.5. Долни капаци на автомобили
6. Отстранете напречните елементи на централния тунел (вижте илюстрация 8.7).
7. Разхлабете скобата (вижте илюстрация 17.3 Глава 4) и дръпнете обратно изпускателната тръба.
Забележка: Не огъвайте гъвкавата част на изпускателната система на повече от 10°. Отстранете топлинния щит на изпускателната тръба.
8. Подпрете напречната греда с трансмисионен крик, като поставите дървен блок между тях (виж прил. илюстрация).
12.8. Джак под гредата
9. Развийте болтовете един по един (1-4 на съпротива. илюстрации) и бавно спуснете напречната греда на крика.
12.9. Външно закрепване на напречна греда
10. Дайте ядките (виж прил. илюстрация) и премахнете напречната греда.
12.10. Вътрешно закрепване на напречна греда
11. Отстранете топлоизолацията на десния задвижващ вал (вижте илюстрация 5.43 Глава 2). Отделете двата задвижващи вала от CVT (вижте Глава 8).
12. Отстранете болтовете (стрелки в илюстрация 17.37 Глава 2) закрепване на изпускателната тръба към каталитичния конвертор. Разхлабете гайката (1) на конзолата и свалете изпускателната тръба.
13. Дайте ядките (1 и 2 на съпротивление. илюстрации) и откачете ATF тръбите. Отстранете крепежните елементи (стрелките) на тръбните скоби.
12.13. Закопчалки за ATF тръби
14. Развийте закопчалката на ATF филтъра (виж прил. илюстрация).
12.14. Закопчалка за ATF филтър
15. Дайте ядките (1 и 2 в илюстрация 29.8, глава 2) и откачете ATF тръбите, развийте крепежните елементи (стрелките) на скобата на тръбата.
16. Развийте болта (вижте илюстрация 5.45 Глава 2) и отделете ATF тръбата от CVT. Отстранете ATF тръбите.
17. Изключете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации), освободете кабелния сноп от държачите (стрелки) и го преместете настрани.
12.17. CVT кабелен сноп
18. Отстранете болтовете (2 на съпротивлението. илюстрации) и свалете скобата на кабела за избор (3).
12.18. Закопчалка за скоба на селекторния кабел
19. С помощта на инструмента 80-200 повдигнете и отделете кабела на селектора (И точно обратното. илюстрации) от селекторния вал.
12.19. Отделяне на кабела на селектора от CVT
20. Отстранете болтовете (2 на съпротивлението. илюстрации) и от CVT неговата поддръжка (1).
12.20. Премахване на поддръжката на CVT
21. Отстранете болтовете (1-5 и 11 в илюстрация 5.64a от глава 2). Разхлабете болта (6) и го оставете завинтен на ръка.
22. Закрепете CVT към крика на трансмисията, като използвате подходящи адаптери и опорна плоча (виж прил. илюстрация). Повдигнете леко CVT с крик.
12.22. Фиксиране на CVT на крик
23. Отстранете болтовете (стрелки в илюстрация 27.30 Глава 2) и отстранете опората на струята.
24. Дай ми ядките (1 на съпротивлението. илюстрации) от лявата и дясната страна и наклонете стабилизиращата щанга (2) надолу. Разхлабете гайките (3) на лявата и дясната опора на двигателя, докато дъното на гайката се изравни с долния ръб на шпилката. Повдигнете двигателя на инструмента 10-222A (вижте илюстрация 2.4 Глава 6), така че двете гайки (3) да докосват дъното на конзолата.
12.24. Крепежни елементи (1) на стабилизиращата щанга (2) и опората на двигателя (3)
25. Отстранете болтовете (1 в илюстрация 5.64a Глава 2), завържете задвижващите валове, развийте останалия болт, закрепващ CVT към двигателя, и ги отделете един от друг. Спуснете CVT с крик.
26. Повдигнете CVT достатъчно, за да позволите монтирането на кабела за избор. Натиснете лоста на скоростния вал (И точно обратното. илюстрации) назад, докато спре (стрелка), за да включите блокировката на позиция "P".
12.26. Фиксиране на CVT в положение "P"
27. Внимателно фиксирайте (натиснете) скобата (2 на съпротивлението. илюстрации) панта на кабела за избор на лоста на скоростния вал. Не позволявайте на кабела да се огъва или усуква. Ако е необходимо, подпрете лоста, в противен случай по-нататъшното регулиране на кабела може да не се извърши достатъчно точно.
12.27. Свързване на селекторния кабел
28. Ако скобата (3 в илюстрация 12.18) кабелът на селектора е отстранен от CVT, поставете болтовете (2) в скобата (3) и го закрепете с болтове с въртящ момент от 23 Nm.
29. Инсталирайте скобата (1 в илюстрация 12.27) в съответствие с маркировката.
30. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. След монтажа регулирайте нивото на ATF (вижте глава 1) и регулирайте кабела за избор (вижте раздел 9).