Зняття і установка CVT (Audi A4 B7)

Примітка. Опис базується на моделях 2.0 TFSI.

1. Встановіть важіль селектора в положення "P".

2. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (див. Розділ 5).

3. Зніміть декоративну кришку двигуна.

4. Виконайте кроки, описані в параграфах 5-9 Розділ 3.

5. Зніміть внутрішні кришки на днищі автомобіля (дивіться ілюстрацію).



6. Зніміть поперечини центрального тунелю (див. ілюстрацію 8.7).

7. Послабте затискач (див. Ілюстрація 17.3 Розділ 4) і відтягніть вихлопну трубу.

Примітка: не згинайте гнучку частину вихлопної системи більше ніж на 10°. Зніміть теплоізоляційний екран на вихлопній трубі.

8. Підперти поперечину за допомогою домкрата трансмісії, поклавши між ними дерев'яний брусок (дивіться ілюстрацію).





9. По черзі відкручуйте болти (1-4 на ілюстрації) і повільно опустити перекладину на домкрат.



10. Поверни горіхи (дивіться ілюстрацію) і зніміть перекладину.



11. Зняти теплоізоляцію правого карданного валу (див. Ілюстрація 5.43 Розділ 2). Від'єднайте обидва приводні вали від CVT (див. Розділ 8).

12. Відкручуємо болти (стрілки на ілюстрації 17.37 Розділ 2) кріплення вихлопної труби до каталітичного нейтралізатора. Зніміть гайку (1) на кронштейні та зніміть вихлопну трубу.

13. Дай мені горіхи (1 і 2 на ілюстрації) і від'єднайте трубки ATF. Відкрутіть кріплення (стрілки) трубних кронштейнів.





14. Відкрутіть кріплення фільтра ATF (дивіться ілюстрацію).



15. Дай горіхи (1 і 2 на ілюстрації 29.8 Розділ 2) і від'єднайте трубки ATF, відкрутіть кріплення кронштейнів трубок (стрілки).

16. Відкручуємо болт (див. ілюстрацію 5.45 Розділ 2) і від'єднайте трубку ATF від CVT. Зніміть трубки ATF.

17. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації), звільніть джгут проводів від тримачів (стрілки) і відсуньте його вбік.



18. Відкручуємо болти (2 на ілюстрації) і зніміть кронштейн (3) кабелю селектора.





19. Використовуючи інструмент 80-200, підніміть і від'єднайте трос селектора (І на ілюстраціях) від вала селектора.



20. Відкручуємо болти (2 на ілюстрації) і від CVT його підтримка (1).



21. Відкручуємо болти (1-5 та 11 на малюнку 5.64a, розділ 2). Послабте болт (6) і залиште його вручну закрученим.

22. Закріпіть CVT на гнізд трансмісії за допомогою відповідних адаптерів і опорної пластини (дивіться ілюстрацію). Злегка підніміть CVT на домкраті.





23. Відкручуємо болти (стрілки на ілюстрації 27.30 Розділ 2) і зніміть реактивну опору.

24. Дай мені горіхи (1 на ілюстрації) ліворуч і праворуч і нахиліть стабілізатор поперечної стійкості (2) вниз. Послабте гайки (3) на лівій і правій опорах двигуна, доки нижня частина гайки не буде на одному рівні з нижнім краєм шпильки. Підніміть двигун за допомогою кріплення 10-222А (див. Ілюстрація 2.4 Розділ 6) так, щоб обидві гайки (3) торкалися нижньої частини консолі.



25. Відкручуємо болти (1 на ілюстрації 5.64a Розділ 2), зв'яжіть карданні вали, відкрутіть решту болта кріплення CVT до двигуна та відокремте їх один від одного. Опустіть CVT на домкраті.

26. Підніміть CVT настільки, щоб встановити трос селектора. Натисніть на важіль селектора (І на ілюстраціях) у напрямку назад до упору (стрілка), щоб зафіксувати положення "P".





27. Обережно зафіксуйте (притисніть) кліпсу (2 на ілюстрації) з'єднання троса селектора на важелі осі селектора. При цьому не допускайте згинання або скручування кабелю. При необхідності підтримуйте важіль, інакше подальше регулювання троса може бути проведено недостатньо точно.



28. Якщо дужка (3 на ілюстрації 12.18) зніміть трос селектора з CVT, вставте болти (2) в кронштейн (3) і закріпіть його болтами з моментом затягування 23 Нм.

29. Встановіть кронштейн (1 на ілюстрації 12.27) відповідно до маркування.

30. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів. Після установки відрегулюйте рівень ATF (див. Глава 1) і відрегулюйте трос селектора (див. Розділ 9).

(Ця стаття скопійована з онлайн-ресурсу: «AudiManual.ru»)