Поставете ключалките и фиксаторите на пръта на вилката за превключване в правилната позиция.
Монтирайте вторичния вал с вилка за превключване на 1-ва и 2-ра предавка в корпуса на скоростната кутия.
Монтирайте междинната предавка за заден ход върху оста, след което натиснете оста на място.
Монтирайте първичния вал с вилка за превключване за III и IV предавки в картера.
Поставете лостовете на вилката за превключване на 1-ва и 2-ра предавка, както и вилката на 5-та предавка и вилката за заден ход, в неутрално положение.
Монтирайте пръта на вилицата на 3-та и 4-та предавка заедно с фиксатора, предварително смазан с последователна грес, поставете пружинния щифт във вилката, като държите пръта с чук.
Натиснете първия вътрешен пръстен на задния двуредов конусно-ролков лагер на вторичния вал
Монтирайте упорна шайба на първичния вал с изпъкналата част към корпуса на скоростната кутия. Загрейте до температура от приблизително 120°C и монтирайте вътрешния пръстен на лагера на 5-то зъбно колело на място, докато спре, като използвате дорник 30-23, ако е необходимо. Докато правите това, дръжте първичния вал.
Загрейте до температура от около 120°C и монтирайте на вторичния вал, като натиснете докрай зъбното колело на 5-та предавка, като използвате дорник 30-100, ако е необходимо. В същото време задръжте вторичния вал.
Поставете зъбното колело на 5-та предавка заедно с главината и плъзгащата се втулка на синхронизатора, игления лагер и вилицата за зацепване на 5-та предавка върху първичния вал. Закрепете вилицата към стеблото с пружинен щифт, като държите стеблото с чук.
Монтирайте заключващия пръстен на синхронизатора на 5-та предавка.
Загрейте до температура от приблизително 120°C и монтирайте модула на синхронизатора на 5-та предавка на място. Ако е необходимо, използвайте дорник 30-23, за да го натиснете докрай на входящия вал. В същото време блокирайте първичния вал.
Поставете ново уплътнително уплътнение и прикрепете корпуса на скоростната кутия с първичния и вторичния вал, монтирани към корпуса на съединителя. Сменете монтажните шпилки и затегнете разпръскващите болтове на картера с въртящ момент от 2,5 kgf·m.
Включете всяка предавка и заключете първичния вал с ключалка 29441.
Затегнете гайката на задния край на вторичния вал до въртящ момент от 10,0 kgf·m и я заключете.
Преместете вилката на 1-ва и 2-ра предавка напред и включете 3-та предавка, като издърпате вилката назад.
Монтирайте вала за избор на предавка:
- поставете краищата на пружината върху виличния прът на III и IV предавки;
- натиснете лоста на пръта за избор на предавка върху виличния прът на III и IV предавки;
- подравнете пръта за избор на скорости и го оставете във водещата втулка.
Поставете виличните пръти в неутрално положение.
Подравнете дупките в каишката и вилката на първа и втора предавка и поставете пружинния щифт.
Поставете ново уплътнително уплътнение и поставете обратно задния капак на корпуса на скоростната кутия, като използвате прът с резба M10.
Затегнете шестостенния болт в задния край на основното задвижване до 4,5 kgf·m.
Затегнете монтажните болтове на задния капак на картера с въртящ момент от 2,5 kgf·m, като първо сте нанесли специален клен тип VW 03 върху техните резби.
Поставете нов щепсел в задния капак на корпуса на скоростната кутия.
