Setați dispozitivele de blocare a tijei furcii schimbătorului de viteze și dispozitivele de reținere în poziția corectă.
Montați arborele secundar cu furca schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a în carcasa cutiei de viteze.
Instalați treapta intermediară de marșarier pe axă, apoi apăsați axa în poziție.
Instalați arborele primar cu furca de schimbare pentru treptele III și IV în carter.
Setați tijele furcii de schimbare a vitezei 1 și a 2-a, precum și furcile treptelor de viteză a 5-a și marșarier, în poziția neutră.
Montați tija furcii treptelor de viteză a 3-a și a 4-a împreună cu elementul de reținere pre-lubrifiat cu unsoare consistentă, introduceți știftul elastic în furcă, ținând tija cu un ciocan.
Apăsați pe prima cale interioară a rulmentului cu role conice cu două rânduri din spate a arborelui secundar
Instalați o șaibă de presiune pe arborele primar, cu partea proeminentă îndreptată spre carcasa cutiei de viteze. Se încălzește la o temperatură de aproximativ 120°C și se instalează inelul interior al rulmentului a 5-a angrenaj până se oprește, folosind un dorn de 30-23 dacă este necesar. În timp ce faceți acest lucru, țineți arborele primar.
Se încălzește la o temperatură de aproximativ 120°C și se instalează pe arborele secundar, împingând până la capăt pinionul treptei a 5-a, folosind un dorn de 30-100 dacă este necesar. În același timp, țineți arborele secundar.
Așezați pinionul treptei a 5-a împreună cu butucul și manșonul de alunecare al sincronizatorului, rulmentul cu ace și furca de cuplare a treptei a 5-a pe arborele primar. Fixați furca de tijă cu un știft de arc, în timp ce țineți tija cu un ciocan.
Instalați inelul de blocare al sincronizatorului treptei a 5-a.
Încălziți la o temperatură de aproximativ 120°C și instalați ansamblul sincronizator al treptei a 5-a pe loc. Dacă este necesar, utilizați dornul 30-23 pentru a-l împinge până la capăt pe arborele de intrare. În același timp, blocați arborele primar.
Instalați o nouă garnitură de etanșare și atașați carcasa cutiei de viteze cu arborii primar și secundar instalați pe carcasa ambreiajului. Înlocuiți știfturile de montare și strângeți șuruburile de stropire a carterului la un cuplu de 2,5 kgf·m.
Cuplați orice viteză și blocați arborele primar cu blocarea 29441.
Strângeți piulița de la capătul din spate al arborelui secundar la un cuplu de 10,0 kgf·m și blocați-o.
Deplasați tija furcii treptelor 1 și a 2-a înainte și cuplați treapta a 3-a trăgând tija furcii înapoi.
Montați arborele selector de viteze:
- așezați capetele arcului pe tija furcii angrenajelor III și IV;
- împingeți maneta tijei de selectare a vitezelor pe tija furcii treptelor III și IV;
- aliniați tija selectorului de viteze și lăsați-o în manșonul de ghidare.
Setați tijele furcii în poziție neutră.
Aliniați găurile din lesă și tija furcii primei și a doua angrenaje și introduceți știftul elastic.
Instalați o nouă garnitură de etanșare și reinstalați capacul din spate al carcasei cutiei de viteze folosind o tijă filetată M10.
Strângeți șurubul hexagonal de la capătul din spate al unității primare la 4,5 kgf·m.
Strângeți șuruburile de fixare a capacului carterului din spate la un cuplu de 2,5 kgf·m, după ce a aplicat mai întâi un arțar special de tip VW 03 pe filetele acestora.
Instalați un dop nou în capacul din spate al carcasei cutiei de viteze.
(Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site: «audimanual.ru»)