Retragere
Slăbiți șuruburile roților. Ridicați partea din spate a mașinii. Scoateți roțile.
Atenție: Dacă intenționați să utilizați din nou tampoanele vechi, acestea ar trebui să fie marcate când le scoateți. Este inacceptabil să schimbați plăcuțele interioare și exterioare, precum și plăcuțele roților din dreapta și din stânga. O astfel de înlocuire poate duce la frânări neuniforme. Asigurați-vă că utilizați plăcuțe originale de la VW / AUDI. Este imperativ să înlocuiți toate plăcuțele frontale în același timp, chiar dacă doar una dintre plăcuțe a atins limita de uzură.
Scoateți ambele capace.
Deșurubați ambele șuruburi de ghidare cu o cheie de bară SW7, dar nu scoateți de pe bucșele de cauciuc.
Trageți etrierul cu mâna.
Apoi rotiți etrierul de frână în jos și blocați-l. Agățați carcasa pistonului pe fir. Nu slăbiți furtunul de frână, altfel va trebui să evacuați sistemul.
Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenție: Nu apăsați pedala de frână când plăcuțele sunt scoase, altfel pistoanele vor ieși din carcasă.
Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi locaşul plăcuţei din arborele corpului cu o perie metalică moale adecvată sau curăţaţi cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau instrumente ascuțite.
Înainte de a instala plăcuțele, verificați cu degetele dacă există caneluri pe discul de frână.Dacă este necesar, frânele cu disc pot fi rotite (munca de atelier), dacă sunt suficient de groase.
Măsurați grosimea discurilor de frână.
Verificați capacul pistonului pentru rupturi. Înlocuiți imediat o cizmă deteriorată, deoarece murdăria pătrunsă va duce rapid la pierderea etanșeității etrierului. Acest lucru necesită dezasamblarea etrierului (munca de atelier).
Verificați fixarea scutului termic în piston.
Înecați pistonul cu un instrument special de retur. Acest lucru se poate face și cu o tijă puternică de lemn (mâner de ciocan), dar în același timp acordând o atenție deosebită pentru a vă asigura că pistonul nu este deformat și căptușeala de praf nu este deteriorată.
Atenție: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este strecurat din cilindrii de frână în rezervor. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor, dacă este necesar, aspirați lichidul de frână.
Când aspirați, utilizați o sticlă de plastic, care trebuie folosită numai pentru lichidul de frână. Nu utilizați sticle de băutură! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat printr-un furtun cu gura. Aplicați aspirație. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se extinde atunci când este încălzit. Lichidul de frână scurs curge pe cilindrul principal de frână, distrugând vopseaua și provocând coroziune.
Introduceți ambele plăcuțe în carcasa frânei. În același timp, asigurați-vă că arcurile inferioare sunt drepte în sus și paralele cu marginea superioară a garniturilor de frână.
Înșurubați carcasa pistonului cu ambele șuruburi de ghidare la 25 Nm.
Atentie: In trusa de reparatii sunt 4 suruburi de montaj autoblocante, franele Teves nu au nevoie de ele.
Puneți capacele șuruburilor de ghidare.
Efectuați o reglare de bază a frânei spate.
Înșurubați roata, coborâți vehiculul, strângeți șuruburile în cruce la 110 Nm.
Verificați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, completați până la marcajul MAX.
Comentariile vizitatorilor