Aerul este eliminat din sistemul de frânare prin scurgerea pedalei de frână, care necesită un asistent.
Dacă aerul trebuie evacuat din întregul sistem, aerul este evacuat de la fiecare frână de roată. Acest lucru se întâmplă atunci când aerul intră în fiecare cilindru de frână individual. Dacă un singur etrier a fost înlocuit sau reparat, de obicei este suficient să purjați cilindrul de frână corespunzător.
Secvența de eliminare a aerului:
- 1. Supape de eliberare a aerului cilindrului principal de frână (dacă există).
- 2. Etrier sau cilindru de frână spate dreapta.
- 3. Etrier sau cilindru de frână spate stânga.
- 4. Etrier de frână față dreapta
- 5. Etrier de frână faţă stânga.
Scoateți capacul supapei de purjare a cilindrului de frână. Curățați supapa, conectați un furtun curat, coborâți celălalt capăt al furtunului într-o sticlă plină pe jumătate cu lichid de frână (furtun adecvat și recipient adecvat disponibil în magazinele de piese de schimb).
Solicitați unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori până când sistemul de frânare este presurizat. Acest lucru va fi resimțit de rezistența crescută atunci când apăsați pedala.
Când atingeți presiunea, apăsați pedala fără a lua piciorul de pe pedală.
Deschideți supapa de aerisire a etrierului de frână aproximativ o jumătate de tură cu o cheie. Lichidul de frână curge în sticlă. Asigurați-vă că capătul furtunului din sticlă este întotdeauna în interiorul lichidului.
De îndată ce presiunea fluidului scade, închideți supapa de eliberare a aerului.
Repetați procesul de pompare până când presiunea crește. Țineți piciorul pe pedală. Deschideți supapa de eliberare a aerului până când presiunea scade. Închideți robinetul.
Continuați procesul de îndepărtare a aerului din cilindrul de frână până când nu mai iese bule de aer din lichidul care curge în sticlă.
După îndepărtarea aerului, scoateți furtunul, puneți capacul pe supapă.
În același mod, îndepărtați aerul de pe roțile rămase. Urmărind succesiunea acțiunilor.
Atenție: Când evacuați aer, uitați-vă ocazional la rezervorul de lichid de frână. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă prea mult, altfel aerul va fi aspirat prin rezervor. Adăugați lichid de frână nou!
După îndepărtarea aerului, rezervorul trebuie umplut până la marcajul MAX.
Comentariile vizitatorilor