Scoaterea aerului din sistemul de frânare se face prin scurgerea pedalei de frână, care necesită un asistent.
Dacă aerul trebuie eliminat din întregul sistem, aerul este eliminat din fiecare frână de roată. Acest lucru se întâmplă atunci când aerul intră în fiecare cilindru de frână individual. Dacă un singur etrier a fost înlocuit sau reparat, de obicei este suficient să purjați cilindrul de frână corespunzător.
Secvența de eliminare a aerului:
- 1. Supape de eliberare a aerului cilindrului principal de frână (dacă există).
- 2. Etrier sau cilindru de frână spate dreapta.
- 3. Etrier sau cilindru de frână spate stânga.
- 4. Etrier de frână față dreapta
- 5. Etrier de frână faţă stânga.
Scoateți capacul de la supapa de purjare a aerului cilindrului de frână. Curățați supapa, conectați un furtun curat, coborâți celălalt capăt al furtunului într-o sticlă plină pe jumătate cu lichid de frână (un furtun adecvat și un vas adecvat sunt disponibile în magazinele de piese auto).
Asistentul trebuie să apese pedala de frână de mai multe ori până când presiunea se acumulează în sistemul de frânare. Acest lucru va fi resimțit ca o rezistență crescută atunci când apăsați pedala.
Când este atinsă presiunea, apăsați pedala fără a îndepărta piciorul de pe pedală.
Deschideți supapa de eliberare a aerului etrierului de frână cu o cheie cu aproximativ o jumătate de tură. Lichidul de frână curge în sticlă. Asigurați-vă că capătul furtunului din sticlă este întotdeauna în interiorul lichidului.
Odată ce presiunea fluidului scade, închideți supapa de eliberare a aerului.
Repetați procesul de pompare până când se creează presiune. Țineți piciorul pe pedală. Deschideți supapa de eliberare a aerului până când presiunea scade. Închideți robinetul.
Continuați procesul de îndepărtare a aerului din cilindrul de frână până când nu mai sunt eliberate bule de aer din lichidul care curge în sticlă.
După îndepărtarea aerului, scoateți furtunul și puneți capacul pe supapă.
Îndepărtați aerul de pe roțile rămase în același mod. Urmărind succesiunea acțiunilor.
Atenție: Când evacuați aer, uitați-vă ocazional la rezervorul de lichid de frână. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă prea mult, altfel aerul va fi aspirat prin rezervor. Adăugați lichid de frână nou!
După îndepărtarea aerului, rezervorul trebuie umplut până la marcajul MAX.