Видалення повітря з гальмівної системи проводиться прокачуванням гальмівної педалі, для чого потрібний помічник.
Якщо потрібно видалити повітря з усієї системи, повітря видаляється з кожного колісного гальма. Це відбувається тоді, коли повітря потрапляє у кожен окремий гальмівний циліндр. Якщо тільки один супорт замінювався або ремонтувався, зазвичай досить зробити видалення повітря з відповідного гальмівного циліндра.
Послідовність видалення повітря:
- 1. Вентилі випуску повітря головного гальмівного циліндра (якщо є).
- 2. Задній правий гальмівний супорт або циліндр.
- 3. Задній лівий гальмівний супорт чи циліндр.
- 4. Передній правий гальмівний супорт
- 5. Передній лівий гальмівний супорт.
Зняти ковпачок із вентиля випуску повітря гальмівного циліндра. Очистити вентиль, приєднати чистий шланг, інший кінець шланга опустити в пляшку, наполовину наповнену гальмівною рідиною (підходящий шланг та відповідна посудина є в магазинах запчастин).
Помічнику кілька разів натиснути на педаль гальма доти, доки в гальмівній системі не створиться тиск. Це відчується за зростанням опору при натисканні на педаль.
При досягненні тиску натискати на педаль, не знімаючи ноги з педалі.
Відкрити ключем вентиль випуску повітря гальмівного супорта приблизно на півоберта. Гальмівна рідина стікає у пляшку. Слідкувати за тим, щоб кінець шлангу у пляшці постійно знаходився усередині рідини.
Як тільки тиск рідини впаде, закрити клапан випуску повітря.
Повторити процес прокачування до тиску. Тримати ногу на педалі. Відкрити вентиль випуску повітря до зниження тиску. Закрити клапан.
Продовжувати процес видалення повітря з гальмівного циліндра до тих пір, поки з рідини, що втікає в пляшку, не перестануть виділятися повітряні бульбашки.
Після видалення повітря зняти шланг, надіти ковпачок на вентиль.
Так само видалити повітря в інших коліс. Дотримуючись послідовності дій.
Увага: При видаленні повітря іноді дивитись на бачок гальмівної рідини. Рівень рідини не повинен сильно опускатися, інакше повітря засмоктуватиметься через бачок. Доливати нову гальмівну рідину!
Після видалення повітря бачок слід заповнити до позначки МАХ.