Așezați un recipient sub motor pentru a colecta lichidul de răcire și a scurge lichidul de răcire din sistemul de răcire prin deconectarea furtunului de evacuare a radiatorului de la duza carcasei termostatului și scoțând dopul din rezervorul de expansiune.
La motoarele cu injecție de combustibil, deconectați conducta de aer care merge la distribuitorul de combustibil de la galeria de admisie.
La motoarele cu carburator, deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil și furtunul de evacuare a combustibilului de la carburator și închideți orificiile furtunului cu dopuri.
Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului.
În funcție de modelul de motor, striviți capacul de protecție sau capacul de protecție superior al curelei de transmisie a arborelui cu came.
Slăbiți piulița care fixează arborele de rulare și scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți bara de tensionare a alternatorului și îndepărtați alternatorul de motor.
Scoateți filtrul de aer.
Deconectați firele electrice de la carburator și deconectați conectorii fișelor carburatorului.
Deconectați cablul clapetei și furtunurile de vid de la carburator sau corpul clapetei.
Scoateți conducta de admisie.
Desfaceți flanșa țevii de evacuare a tobei de eșapament de la galeria de evacuare.
Scoateți galeria de evacuare.
Deconectați cablajul de înaltă tensiune și scoateți bujiile.
Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la chiulasă la radiator și încălzitor.
Deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la chiulasa.
La motoarele cu injecție de combustibil, scoateți injectoarele și firele electrice.
Scoateți capacul chiulasei.
Slăbiți șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea inversă strângerii.
Scoateți chiulasa.
Curățați părțile îndepărtate și determinați vizual starea acestora. Pentru a curăța suprafețele de îmbinare ale chiulasei, utilizați detergenți speciali. Este interzisa folosirea obiectelor care pot lasa zgarieturi si materiale abrazive in acest scop.
Detalii despre blocul cilindrilor, capul blocului și baia de ulei: 1 - bloc cilindric; 2 - bolțul capacului rulmentului coroanei; 3, 4 - glande; 5 - mufa tehnologica; 6 - inel de etanșare; 7 - bolțul carcasei ambreiajului; 8 - șurub; 9 - mașină de spălat; 10, 11 - suportul simeringului arborelui cotit din față este mic și garnitura; 12 - suportul glandei din spate; 13 - garnitură de etanșare spate suport; 14 - suport de știft al glandei frontale; 15 - presetupă suport șurub; 16 - şaibă a şurubului cutiei de presa; 17 - chiulasa; 18 - dop cap bloc; 19 - saiba tijului capului blocului; 20 - piulița știftului capului blocului; 21 - ac de păr; 22 - dop; 23 - garnitura chiulasa; 24 - șurub cap bloc; 25 - stud cap bloc; 26 - capac chiulasa; 27 - garnitura capac; 28 - capac de umplere a uleiului; 29 - garnitura pentru capacul de umplere a uleiului; 30 - etanșare arbore cu came față; 31 - etanșare arbore cu came spate; 32 - șurub capac cap bloc; 33 - conducta de ventilatie carter; 35 - opritor de flacara; 36 - capac volant; 37 - șaiba șurubului capacului blocului; 38 - tava de ulei; 40 - garnitura de etanșare a dopului de scurgere a uleiului; 41 - dopul de scurgere a uleiului; 42 - un șurub de fixare a carterului paletului; 43 - baia de ulei din aluminiu; 44, 45 - radiatoare carter ulei; 46, 47 - garnitură de etanșare și dopul de scurgere a uleiului.
Comentariile vizitatorilor