Convertorul catalitic poate funcționa corect numai dacă raportul aer este aproape de 1, ceea ce corespunde unui raport combustibil/aer de 14,7/1. Pentru a pune acest lucru în practică, sistemul de injecție KE-lll-Jetronic este echipat cu un așa-numit control lambda. În acest caz, sonda lambda măsoară cantitatea de oxigen din gazele de eșapament - o valoare comparativă pentru compoziția amestecului combustibil/aer. Dacă indicatorul se abate de la ideal, unitatea de comandă instruiește regulatorul de presiune din corectorul compoziției amestecului combustibil să schimbe imediat compoziția amestecului. functioneaza reglementarea (oscilator arbitrar, deoarece numai în acest caz convertizorul catalitic face față conversiei aproape complete a substanțelor nocive) în intervalul de la l=0,8 la l=1,2. Sonda lambda transmite un semnal doar după temperaturi care depășesc 350°C, deci este încălzită electric (pe lângă temperatura gazelor de ardere). Până când atinge temperatura de funcționare, sistemul rămâne nereglementat și se concentrează pe un anumit factor mediu. În același mod, reglarea are loc dacă îmbogățirea amestecului combustibil este activată în condiții de încărcare maximă.
Comentariile vizitatorilor