Motoare cu 4 cilindri (Mono-Motronic)
Din unitatea de preparare a amestecului de combustibil Mono-Motronic, amestecul de aer și combustibil intră în cilindri prin galeria de admisie. Dacă galeria de admisie este rece, atunci o parte semnificativă a amestecului se condensează pe pereții interiori ai galeriei și intră în camerele de ardere, nu chiar sub formă de vapori.Această nenorocire poate fi ajutată prin încălzirea dublă a galeriei de admisie.
La un motor rece, galeria de admisie încălzită electric este activată. Se compune dintr-un incalzit electric «arici», care este înșurubat în galeria de admisie de sub unitatea de preparare a amestecului de combustibil. Al nostru «arici» cu un animal natural, doar acele sunt comune. La Audi-100, acestea servesc la creșterea suprafeței elementului de încălzire «arici» încălzirea este eficientă numai până la o temperatură a lichidului de răcire de 65°C. Apoi curentul este oprit.
Comutator termic (prezentate pe schemele electrice ca «senzor de temperatură lichid de răcire - G62») include «arici» nu direct. G62 furnizează unității de comandă Mono-Motronic informații despre temperatură, iar aceasta din urmă, printr-un releu aflat într-o cutie suplimentară de relee de sub bord, dă ordin de alimentare la «arici».
La temperaturi mai ridicate, încălzirea galeriei de admisie este preluată de lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru, o cantitate suplimentară din debitul total de lichid de răcire este direcționată printr-un canal special în galeria de admisie.
În stânga: regulatorul de temperatură pentru încălzirea aerului de admisie este amplasat în carcasa de admisie a aerului motorului de 74 kW; din exterior este ușor de recunoscut termostatul după racordurile furtunului la clapeta de aer cald (1) si la unitatea de preparare a amestecului combustibil (2).
Dreapta: pentru încălzirea amestecului aer-combustibil în manșonul de admisie a aerului unui motor de 74 kW (cu sistem de injectie Mono-Motronic) montat «arici» (1). Poziția 2 arată firul de conectare.
Stânga: clapetele galeriei de admisie variabile ale motorului de 2,8 litri cu 6 cilindri sunt acţionate prin intermediul unui mecanism cu membrană marcat cu o săgeată.
Corect: asta «supapă pentru comutarea galeriei de admisie secvenţială» (2) determină dacă aerul rarefiat poate pătrunde în mecanismul membranei. Supapa este situată în partea dreaptă spate în compartimentul motor, sub debitmetrul de aer (1).
Test de încălzire a galeriei de admisie
Examinare «arici»: Cu motorul rece, deconectați firul care duce la «arici» sub galeria de admisie, la mufa (se instaleaza pe laterala unitatii de preparare a amestecului combustibil).
pe cablu la «arici» și a «masa» conectați un ohmmetru: dacă arată 0,25-0,50 ohmi, înseamnă «arici» în ordine.
Cine nu are un ohmmetru trebuie să scoată unitatea de preparare a amestecului de combustibil cu motorul rece, să pornească contactul și să verifice cu degetul umed dacă acele se încălzesc «arici».
Dacă «arici» nu se încălzește, în ciuda indicatorilor de rezistență corecti, atunci motivul poate fi într-un releu defect.
Verificarea comutatorului termic: (vezi capitolul «Sistem de injecție mono-motronic»).
Verificare relee. (Capitol «Sistem electric al caroseriei»).
Comentariile vizitatorilor