Elemente ale sistemului electronic de aprindere
- 1 - senzor de viteza arborelui cotit;
- 2 - senzor de sincronizare aprindere;
- 3 - senzor de detonare;
- 4 - distribuitor de aprindere;
- 5 - comutator termic;
- 6 - stabilizator la ralanti;
- 7 - comutator de mers în gol;
- 8 - comutator pentru deschiderea maximă a accelerației;
- 9 - senzor de temperatura aerului;
- 10 - unitate de control;
- 11 - tub vid;
- 12 - bobina de aprindere;
- 13 - supapă de bypass;
- 14 - bloc de legătură;
- 15 - senzor de poziție a pedalei de frână (pentru mașini cu transmisie automată);
- 16 - grup de instrumente
Verificarea rezistenței înfășurării secundare a bobinei de aprindere de primul tip
- 1 - bobina de aprindere;
- 2 - terminal «1»;
- 3 - borna de inalta tensiune;
- 4 - terminal «15»
Suspendarea blocurilor de legătură pe suport
- 1 - bloc senzor de sincronizare aprindere; culoare neagră;
- 2 - blocul senzorului de viteza arborelui cotit; culoarea gri;
- 3 - bloc senzor de detonare; Roșu;
- 4 - terminal «4»
Bobina de aprindere instalată pe mașină poate fi de două tipuri.
Ordin de executare
1. Deconectați firele de înaltă și joasă tensiune de la bobina de aprindere.
2. Conectați un ohmmetru și măsurați rezistența înfășurării secundare. Ar trebui să fie de 6,8 kOhm pentru bobina de primul tip, 7,7 kOhm pentru bobina de al doilea tip.
3. Conectați un ohmmetru la bornele 2 și 4 sau 2 și 3 și măsurați rezistența primară. Ar trebui să fie 0,5-1,5 ohmi pentru ambele tipuri de bobine.
4. Dacă rezistența înfășurărilor secundare și primare diferă de cea specificată, bobina trebuie înlocuită.
Comentariile vizitatorilor