Notă. Când apăsați, asigurați-vă că furca vitezelor I și II se mișcă liber, dacă este necesar, eliberați-o de la blocare cu lovituri ușoare de ciocan. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că elementele de fixare rămân la locul lor.
Se va transmite poziția zăvoarelor tijelor furcii schimbătorului
Montați jugul I și II pe tijă.
lea de viteză și introduceți știftul cu arc.
Montați treapta intermediară de marșarier pe axă și apăsați axa.
Montați arborele de intrare în carcasa cutiei de viteze.
Extindeți arborele furcii a 3-a și a 4-a de schimbare până când furca a 3-a și a 4-a de schimbare poate fi introdusă în canalul cilindric al manșonului de alunecare al sincronizatorului. Mutați tija jugului în poziția neutră și fixați jugul pe tijă cu un știft cu arc, în timp ce țineți tija cu un ciocan pentru a nu deteriora orificiul din capacul carterului.
Instalați o garnitură nouă și conectați carcasa cutiei de viteze la carcasa ambreiajului.
Apăsați știfturile și strângeți șuruburile de fixare a carcasei cutiei de viteze la un cuplu de 2,5 kgf·m.
Montați traversa de montare a arborelui de intrare pe carcasa ambreiajului.
Apăsați rulmentul cu bile a arborelui de intrare în soclul carcasei ambreiajului cu partea închisă a separatorului către carter. Montați șaiba de presiune și inelul de siguranță pe rulmentul cu bile.
Scoateți bara transversală.
Cuplați treapta 1 și înapoi, strângeți piulița de la capătul arborelui secundar la un cuplu de 10 kgf·m și blocați-o.
Setați tijele furcii în poziția neutră.
Glisați cu grijă arborele furcii a 3-a și a 4-a schimbare în direcția treptei a 3-a până când zăvorul, pre-lubrifiat cu un strat subțire de unsoare, poate fi pus la loc. Aduceți tija furcii în poziția neutră.
Avertizare. Mutați tija furcii doar atât cât este necesar pentru a evita căderea din șuruburile sincronizatorului, deoarece în acest caz furca nu va fi setată în poziția neutră. Dacă cad biscuiți, va trebui să dezasamblați din nou cutia de viteze, introduceți biscuiți în canelurile butucului sincronizatorului (acest lucru este posibil numai într-o poziție strict definită a inelului de blocare a sincronizatorului) și glisați peste manșonul de alunecare.
Selectați grosimea inelelor de reglare pentru montarea corectă a rulmenților din spate ai arborilor primar și secundar.
Instalați piesele în capacul din spate al cutiei de viteze:
- instalați arcul pe tija de selectare a vitezei, în timp ce piciorul arcului trebuie să se sprijine pe pârghia de pe tija de selectare a vitezei;
- instalați inelul de reglare al lagărului arborelui de ieșire din spate în canelura capacului cutiei de viteze.
- înșurubați două știfturi filetate în capacul carcasei cutiei de viteze pentru a centra capacul cutiei de viteze din spate,
- puneți tijele furcii în poziție neutră și puneți o garnitură de grosimea necesară;
- glisați lea tijei selectoare în decupările tijelor furcii.
Secțiunea capacului din spate al cutiei de viteze: 1 - coperta spate; 2 - arc ondulat; 3 - maneta de selectie a vitezei; 4 - tija furcii inverse; 5 - o tijă a unei furci de comutare a transferurilor I și II; 6 - o tijă a unei furci de comutare a transferurilor III și IV
Glisați capacul din spate pe știfturile de montare din carcasa cutiei de viteze, mutați capacul din spate spre dreapta și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia cu o forță de 2,5 kgf·m.
Comentariile vizitatorilor