Descriere generala
Sistemul de combustibil include un rezervor de combustibil, o pompă de combustibil de înaltă presiune, un filtru de combustibil cu un separator de apă instalat în compartimentul motor și conducte de alimentare și retur și injectoare de combustibil.
Pompa de combustibil se rotește la jumătate din viteza arborelui cotit și este antrenată cu curea de la un pinion din spatele arborelui cu came. Combustibilul este pompat din rezervorul de combustibil printr-un filtru și apoi distribuit sub presiune foarte mare către injectoare prin linii separate.
Injectoarele au supape mecanice cu arc care se deschid atunci când presiunea combustibilului din ele depășește o anumită valoare. Combustibilul este apoi atomizat de vârful duzei în camerele vortex de deasupra pistoanelor (injecție directă).
Momentul principal de injecție este stabilit mecanic de poziția pompei pe suportul de suspensie. Când motorul funcționează, sincronizarea injecției este reglată mecanic de pompa de combustibil și depinde în primul rând de poziția accelerației și de turația motorului.
Motorul este oprit de supapa de oprire a combustibilului, care oprește alimentarea cu combustibil a pompei de combustibil.
În timpul pornirii la rece, viteza de ralanti poate fi mărită manual cu ajutorul cablului de accelerație de pornire la rece, controlat prin mânerul de pe panoul din habitaclu al mașinii.
Notă: În această secțiune, codul motorului, mai degrabă decât deplasarea este utilizat pentru a identifica vehiculul - consultați Codurile motorului în Secțiunea 1A.
Precauții
Multe dintre procedurile din această secțiune implică deconectarea conductelor de combustibil, ceea ce poate provoca o scurgere de combustibil.
Avertisment: Când lucrați la sistemul de alimentare, evitați contactul pielii cu motorina - purtați îmbrăcăminte de protecție și mănuși.
Injectoarele de combustibil funcționează la presiune extrem de ridicată, iar jetul de combustibil din vârf este capabil să pătrundă în piele. Se recomandă ca orice inspecție a componentelor sistemului de alimentare să fie efectuată de un specialist în sisteme de injecție cu motorină.
Nu lăsați niciodată combustibilul diesel să intre în contact cu furtunurile sistemului de răcire. Furtunurile care au fost contaminate cu combustibil pentru o perioadă lungă de timp trebuie înlocuite. Sistemele de injecție de combustibil diesel sunt deosebit de susceptibile la contaminare sau la pătrunderea aerului și a apei. Păstrați sistemul de combustibil curat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem. Curățați bine zona din jurul cuplelor de combustibil înainte de a le deconecta. Păstrați componentele îndepărtate în recipiente sigilate pentru a preveni contaminarea. Folosiți numai strâns (fără scame) țesături. Evitați utilizarea aerului comprimat atunci când curățați componentele nedemontate.
Comentariile vizitatorilor