Zbiornik paliwa wykonany z tworzywa sztucznego znajduje się pod spodem samochodu za tylną osią. Ilość paliwa w zbiorniku jest wskazywana przez wskaźnik paliwa umieszczony w zestawie wskaźników. Zbiornik paliwa jest wentylowany przez zamknięty system wentylacji. Szkodliwe opary benzyny z wentylacji zbiornika paliwa są wychwytywane przez akumulator z węglem aktywnym.
Tryb jazdy ekonomicznej
Sposób prowadzenia samochodu ma znaczący wpływ na zużycie paliwa.
- Ruszaj natychmiast po uruchomieniu silnika, nawet przy niskich temperaturach.
- W przypadku spodziewanych postojów dłuższych niż 40 sekund wyłącz silnik.
- Jedź na najwyższym możliwym biegu.
- Staraj się utrzymywać stałą prędkość na jak najdłuższych odcinkach trasy, unikaj dużych prędkości. Podczas jazdy należy zachować ostrożność i nie hamować bez potrzeby.
- Nie przewoź w samochodzie zbędnego dodatkowego ładunku, jak najszybciej zdejmij z samochodu elementy dodatkowe, takie jak bagażnik dachowy.
- Stale sprawdzaj ciśnienie w oponach, nie eksploatuj samochodu z niskim ciśnieniem w oponach.
Zasady bezpieczeństwa pracy przy układzie paliwowym
Podczas prac przy układzie paliwowym należy przestrzegać następujących zasad bezpieczeństwa i higieny:
Instrukcje bezpieczeństwa
- Podczas prac przy układzie paliwowym nie należy używać otwartego ognia, spawania elektrycznego ani narzędzi, które mogą wytwarzać iskry. Upewnij się, że w pobliżu miejsca pracy znajduje się naładowana gaśnica.
- Prace przy układzie paliwowym należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, w którym można otworzyć wszystkie okna i drzwi, aby wytworzyć przeciąg.
- Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Podczas odłączania elementów systemu paliwo może się rozpryskiwać, dlatego używaj okularów ochronnych, aby chronić oczy przed dostaniem się do nich paliwa. Jeśli paliwo wejdzie w kontakt ze skórą, przemyj to miejsce dużą ilością wody. Zebrać rozlane paliwo szmatką.
Węże mocuje się do rurociągów za pomocą opasek zaciskowych lub uchwytów zaciskowych. Wsporniki zaciskowe przy naprawach zastępowane są zaciskami taśmowymi. Stosowanie zacisków lub zacisków śrubowych jest niedozwolone. Do mocowania zacisków taśmowych służą specjalne szczypce, np. HAZET 798-5.
- Dokładnie oczyść połączenia i ich otoczenie przed rozłączeniem.
- Połóż usunięte części na czystej powierzchni i przykryj folią lub papierem. Nie używaj włóknistych szmat.
- Zamknąć otwarte połączenia lub zaślepić je, jeśli po pewnym czasie ma być dokonana naprawa.
- Montuj tylko czyste części. Wyjmij części zamienne z opakowań tuż przed ich zamontowaniem. Nie używaj części dostarczonych bez opakowania (np. w skrzynkach narzędziowych itp.).
- Przy otwartym układzie paliwowym, jeśli to możliwe, nie pracuj ze sprężonym powietrzem. Staraj się nie ruszać samochodu.
- Nie stosować uszczelniaczy na bazie silikonu. Zassane przez silnik pozostałości elementów silikonowych nie przepalają się w silniku i nie uszkadzają sondy lambda.
1 - wąż wentylacyjny,
2 - rurociąg powrotny,
3 - rurociąg doprowadzający paliwo do filtra,
4 - śruba,
5 - wąż przelewowy,
6 - gumowy kubek,
7 - pierścień,
8 - okładka,
9 - pierścień uszczelniający,
10 - pierścień uszczelniający,
11 - zawór,
12 - pierścień uszczelniający,
13 - zawór powietrza,
14 - połączenie z «waga»
15 - wąż wentylacyjny,
16 - zbiornik paliwa,
17 - taśmy mocujące zbiornik paliwa,
18 - śruba.
Komentarze gości