Резервоарът за гориво, изработен от пластмаса, се намира под пода на автомобила зад задния мост. Количеството гориво в резервоара се показва от индикатора за нивото на горивото, разположен в арматурното табло. Резервоарът за гориво се вентилира от затворена вентилационна система. Вредните бензинови пари от вентилацията на резервоара за гориво се улавят от акумулатор с активен въглен.
Икономичен режим на шофиране
Начинът, по който управлявате колата си, оказва значително влияние върху разхода на гориво.
- След като стартирате двигателя, започнете незабавно да шофирате, дори при минусови температури.
- Ако се очаква спирането да продължи повече от 40 секунди, изключете двигателя.
- Карайте на най-високата възможна предавка.
- Опитайте се да поддържате постоянна скорост на възможно най-дългите участъци от маршрута, избягвайте високи скорости. Когато шофирате, бъдете внимателни и не спирайте без нужда.
- Не превозвайте ненужен допълнителен товар във вашето превозно средство; отстранете всякакви приспособления, като багажници на покрива, възможно най-скоро.
- Проверявайте редовно налягането в гумите, не управлявайте автомобила с ниско налягане в гумите.
Правила за безопасност при работа с горивната система
Когато работите по горивната система, спазвайте следните правила за безопасност и хигиена:
Инструкции за безопасност
- Когато работите по горивната система, не използвайте открит пламък, електрозаваряване или инструменти, които могат да генерират искри. Уверете се, че има зареден пожарогасител в непосредствена близост до работната зона.
- Работата по горивната система трябва да се извършва в добре проветриво помещение, за което можете да отворите всички прозорци и врати, за да създадете течение.
- Горивната система е под налягане. Когато изключвате компонентите на системата, горивото може да се пръсне, така че носете очила, за да предпазите очите си от навлизане на гориво в тях. Ако горивото влезе в контакт с кожата ви, измийте мястото обилно с вода. Съберете изтеклото гориво с парцал.
Маркучите се закрепват към тръбопроводите с помощта на лентови скоби или затягащи скоби. По време на ремонт затягащите скоби се сменят с лентови скоби. Използването на скоби или винтови скоби не е разрешено. За монтаж на лентови скоби се използват специални клещи, например HAZET 798-5.
- Преди да изключите, почистете добре точките на свързване и съседните зони.
- Поставете отстранените части върху чиста повърхност и ги покрийте с фолио или хартия. Не използвайте влакнести кърпи.
- Затваряйте или отваряйте връзките, ако трябва да се извършват ремонти през определен период от време.
- Монтирайте само чисти части. Извадете резервните части от опаковката им непосредствено преди монтажа. Не използвайте части, които не са опаковани (например в кутии с инструменти и др.).
- Ако е възможно, не работете със сгъстен въздух, когато горивната система е отворена. Опитайте се да не местите колата.
- Не използвайте уплътнители, съдържащи силикон. Остатъците от силиконови компоненти, засмукани от двигателя, не изгарят в двигателя и не увреждат ламбда сондата.
1 - вентилационен маркуч,
2 - връщащ тръбопровод,
3 - тръбопровод за подаване на гориво към филтъра,
4 - болт,
5 - маркуч за преливане,
6 - гумена чаша,
7 - пръстен,
8 - капак,
9 - уплътнителен пръстен,
10 - уплътнителен пръстен,
11 - клапан,
12 - уплътнителен пръстен,
13 - въздушен клапан,
14 - връзка с "маса"
15 - вентилационен маркуч,
16 - резервоар за гориво,
17 - ремъци за закрепване на резервоара за гориво,
18 - болт.
Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса: AUDImanual.ru