Rezervorul de combustibil, din plastic, este situat sub podeaua mașinii, în spatele punții din spate. Cantitatea de combustibil din rezervor este afișată de indicatorul de nivel al combustibilului situat în panoul de instrumente. Rezervorul de combustibil este ventilat printr-un sistem de ventilație închis. Vaporii nocivi de benzină din ventilația rezervorului de combustibil sunt captați de un acumulator de cărbune activ.
Mod de conducere economic
Modul în care conduceți mașina are un impact semnificativ asupra consumului de combustibil.
- După pornirea motorului, începeți imediat să conduceți, chiar și la temperaturi de îngheț.
- Dacă se preconizează că opririle vor dura mai mult de 40 de secunde, opriți motorul.
- Conduceți în cea mai mare viteză posibilă.
- Încercați să mențineți o viteză constantă pe cele mai lungi tronsoane posibile ale traseului, evitați vitezele mari. Când conduceți, aveți grijă și nu frânați inutil.
- Nu transportați încărcături suplimentare inutile în vehiculul dvs. îndepărtați cât mai curând posibil accesoriile, cum ar fi portbagajul de pe acoperiș.
- Verificați regulat presiunea în anvelope, nu folosiți vehiculul cu presiune scăzută în anvelope.
Reguli de siguranță atunci când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil
Când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil, respectați următoarele reguli de siguranță și igienă:
Instrucțiuni de siguranță
- Când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil, nu utilizați flăcări deschise, sudură electrică sau unelte care pot genera scântei. Asigurați-vă că există un extinctor încărcat în imediata apropiere a zonei de lucru.
- Lucrările la sistemul de combustibil trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată, pentru care puteți deschide toate ferestrele și ușile pentru a crea un curent de aer.
- Sistemul de combustibil este sub presiune. Când deconectați componentele sistemului, combustibilul poate stropi, așa că purtați ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii de combustibilul care pătrunde în ei. Dacă combustibilul intră în contact cu pielea dumneavoastră, spălați zona cu multă apă. Colectați orice combustibil scurs cu o cârpă.
Furtunurile sunt fixate pe conducte folosind cleme de bandă sau suporturi de prindere. În timpul reparațiilor, suporturile de prindere sunt înlocuite cu cleme de bandă. Nu este permisă utilizarea de cleme sau cleme cu șurub. Pentru instalarea clemelor cu bandă, se folosesc clești speciali, de exemplu, HAZET 798-5.
- Înainte de deconectare, curățați temeinic punctele de conectare și zonele adiacente.
- Puneți părțile îndepărtate pe o suprafață curată și acoperiți-le cu folie sau hârtie. Nu folosiți cârpe fibroase.
- Închideți sau conectați conexiunile deschise dacă reparațiile trebuie efectuate într-o perioadă de timp.
- Instalați numai piese curate. Scoateți piesele de schimb din ambalaj imediat înainte de instalare. Nu folosiți piese care nu sunt ambalate (de exemplu, în cutii de instrumente etc.).
- Dacă este posibil, nu lucrați cu aer comprimat când sistemul de alimentare este deschis. Încercați să nu mutați mașina.
- Nu utilizați etanșanți care conțin silicon. Rămășițele componentelor din silicon aspirate de motor nu ard în motor și deteriorează senzorul lambda.
1 - furtun de ventilație,
2 - conductă de retur,
3 - linia de alimentare cu combustibil la filtru,
4 - șurub,
5 - furtun de preaplin,
6 - pahar de cauciuc,
7 - inel,
8 - capac,
9 - inel de etanșare,
10 - inel de etanșare,
11 - supapă,
12 - inel de etanșare,
13 - supapă de aer,
14 - conexiune cu "greutate"
15 - furtun de ventilație,
16 - rezervor de combustibil,
17 - curele de fixare a rezervorului de combustibil,
18 - șurub.