Zbiornik paliwa wykonany z tworzywa sztucznego znajduje się pod podłogą samochodu, za tylną osią. Ilość paliwa w zbiorniku wyświetlana jest na wskaźniku poziomu paliwa znajdującym się na zestawie wskaźników. Zbiornik paliwa wentylowany jest za pomocą zamkniętego układu wentylacyjnego. Szkodliwe opary benzyny wydobywające się z odpowietrznika zbiornika paliwa są wychwytywane przez akumulator z węglem aktywnym.
Tryb jazdy ekonomicznej
Sposób prowadzenia samochodu ma istotny wpływ na zużycie paliwa.
- Po uruchomieniu silnika należy natychmiast rozpocząć jazdę, nawet w temperaturze poniżej zera.
- Jeżeli przewidujesz, że postój będzie trwał dłużej niż 40 sekund, wyłącz silnik.
- Jedź na najwyższym możliwym biegu.
- Staraj się utrzymywać stałą prędkość na możliwie najdłuższych odcinkach trasy, unikaj dużych prędkości. Podczas jazdy zachowaj ostrożność i nie hamuj niepotrzebnie.
- Nie przewoź w pojeździe zbędnego dodatkowego ładunku; możliwie jak najszybciej zdejmij z pojazdu wszelkie elementy mocujące, takie jak bagażniki dachowe.
- Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach, nie używaj pojazdu przy niskim ciśnieniu w oponach.
Zasady bezpieczeństwa podczas pracy przy układzie paliwowym
Podczas pracy przy układzie paliwowym należy przestrzegać następujących zasad bezpieczeństwa i higieny:
Instrukcje bezpieczeństwa
- Podczas pracy przy układzie paliwowym nie należy używać otwartego ognia, spawać elektrycznie ani używać narzędzi, które mogą wytwarzać iskry. Upewnij się, że w bezpośrednim sąsiedztwie miejsca pracy znajduje się naładowana gaśnica.
- Wszelkie prace przy układzie paliwowym należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, w którym można otworzyć wszystkie okna i drzwi, aby stworzyć przeciąg.
- Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Podczas odłączania podzespołów układu może dojść do chlapnięcia paliwa, dlatego należy nosić okulary ochronne, aby chronić oczy przed dostaniem się paliwa. Jeżeli dojdzie do kontaktu paliwa ze skórą, należy przemyć to miejsce dużą ilością wody. Zbierz wyciekające paliwo szmatką.
Węże mocuje się do rurociągów za pomocą opasek zaciskowych lub uchwytów zaciskowych. Podczas napraw, uchwyty zaciskowe zastępowane są zaciskami opaskowymi. Nie dopuszcza się stosowania zacisków ani ścisków śrubowych. Do montażu opasek zaciskowych stosuje się specjalne szczypce, np. HAZET 798-5.
- Przed odłączeniem dokładnie wyczyść punkty połączeń i obszary przyległe.
- Wyjęte części połóż na czystej powierzchni i przykryj je folią lub papierem. Nie należy używać ściereczek włóknistych.
- Jeśli naprawy mają być wykonywane przez dłuższy czas, zamknij lub zatkaj otwarte połączenia.
- Montuj tylko czyste części. Wyjmij części zamienne z opakowania bezpośrednio przed montażem. Nie należy używać części, które nie są zapakowane (na przykład w skrzynkach narzędziowych itp.).
- Jeżeli to możliwe, nie należy pracować ze sprężonym powietrzem, gdy układ paliwowy jest otwarty. Staraj się nie ruszać samochodu.
- Nie należy stosować uszczelniaczy zawierających silikon. Pozostałości elementów silikonowych zassane przez silnik nie spalają się w silniku i uszkadzają sondę lambda.
1 - wąż wentylacyjny,
2 - rurociąg powrotny,
3 - przewód doprowadzający paliwo do filtra,
4 - śruba,
5 - wąż przelewowy,
6 - kubek gumowy,
7 - pierścień,
8 - okładka,
9 - pierścień uszczelniający,
10 - pierścień uszczelniający,
11 - zawór,
12 - pierścień uszczelniający,
13 - zawór powietrza,
14 - połączenie z "masą"
15 - wąż wentylacyjny,
16 - zbiornik paliwa,
17 - paski mocujące zbiornik paliwa,
18 - śruba.
(Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej audimanual.ru)