Silnik benzynowy
Wskazanie. Pojazdy z silnikami Diesla nie mają linki przyspieszenia. Zamiast tego montowany jest czujnik położenia pedału przyspieszenia, który steruje pompą paliwa.
Uwaga. Kabel akceleratora jest wrażliwy na zginanie, dlatego należy obchodzić się z nim szczególnie ostrożnie podczas montażu. Jedno, niewielkie zagięcie może spowodować późniejsze pęknięcie w trakcie użytkowania. Z tego powodu kable, które uległy załamaniu, nie mogą być już montowane w pojazdach.
Wciśnij pedał gazu do końca i przytrzymaj go w tej pozycji lub poproś o to drugą osobę.
Sprawdź, czy dźwignia przepustnicy jest ustawiona naprzeciwko ogranicznika maksymalnego obciążenia. W przeciwnym wypadku należy wyregulować linkę przyspieszenia.
Zdejmij zacisk mocujący obudowę linki przyspieszenia do uchwytu (patrz 4A.12).
Przesuń obudowę linki przepustnicy na uchwycie, aż dźwignia przepustnicy dotknie ogranicznika maksymalnego obciążenia. W tej pozycji linki przyspieszenia należy zabezpieczyć obudowę linki za pomocą uchwytu blokującego.
Zwolnij pedał gazu.
Dodatkowa regulacja w samochodach z automatyczną skrzynią biegów
Odłączyć dwupinowe złącze elektryczne od przełącznika redukcji biegu (kick-down), zlokalizowany w przedniej części komory silnika.
Podłącz omomierz do styków złącza elektrycznego przełącznika kick-down i zmierz rezystancję, która powinna być równa nieskończoności (patrz 4A.13).
Naciskaj pedał gazu powoli. Gdy pedał gazu zbliży się do oporu, rezystancja na stykach przełącznika Kick-down powinna nagle spaść do 0 Ohm.
W przeciwnym przypadku należy przeprowadzić ponowną regulację linki gazu lub wymienić uszkodzony wyłącznik wymuszenia włączenia niskiej transmisji (Kick-down).
Sprawdź ponownie ustawienie linki przyspieszenia i w razie potrzeby wyreguluj.
Komentarze gości