Jeśli możesz wypożyczyć te narzędzia, wykonaj następujące czynności.
1. Upewnij się, że zbiornik jest napełniony nie więcej niż do połowy, w przeciwnym razie wycieknie duża ilość paliwa.
2. Przy wyłączonym zapłonie odłącz przewód masowy od akumulatora.
3. Aby wyrównać ciśnienie, otwórz na krótko korek wlewu paliwa.
4. Zdejmij tylne siedzenie i odkręć zaślepkę kołnierza po prawej stronie.
5. Następnie na kołnierzu widoczne jest czterobiegunowe złącze wtykowe. Ostrożnie odblokuj go i wyjmij.
6. Zdjąć przewód zasilający iw razie potrzeby przewód powrotny z kołnierza.
7. Do odkręcenia pierścienia zabezpieczającego służy klucz 3087. Po odkręceniu pierścienia z otworu wlewu paliwa można zdjąć zaślepkę i pierścień uszczelniający.
Pierścień blokujący odkręca się kluczem do czujnika poziomu paliwa
8. Następnie po wewnętrznej stronie kołnierza zaślepiającego odłączyć złącze (strzałka) wskaźnik poziomu paliwa.
Po wewnętrznej stronie kołnierza zaślepiającego odłącz złącze wskaźnika poziomu paliwa
9. Włóż klucz do pompy paliwa 3307 przez otwór w zbiorniku paliwa i przymocuj go do modułu pompy paliwa. Następnie obróć moduł o około 15°w lewo, poluzuj blokadę bagnetową i wyjmij moduł.
W celu wyjęcia modułu pompy paliwa ze zbiornika za pomocą specjalnego klucza 3307 należy poluzować zamek bagnetowy
10. Podczas montażu modułu należy zwrócić uwagę, aby czujnik poziomu paliwa nie był zdeformowany.
11. Upewnij się, że używasz nowych uszczelek. Przed montażem zwilżyć pierścień uszczelniający kołnierza paliwem.
12. Podczas montażu oznaczenia na kołnierzu zaślepiającym i zbiorniku muszą się zgadzać.
Komentarze gości