Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniami zawartymi w ust. 1. Zapłon musi być zawsze wyłączony.
Czujnik przepływu masy powietrza (DMRV)
Wycofanie
1. Odłącz przewód od akumulatora "szerokie rzesze" - patrz rozdział 5A. W razie potrzeby zdejmij górną pokrywę silnika.
2. Jak opisano w paragrafie 2, poluzuj zaciski i odłącz kanał powietrzny od czujnika z tyłu obudowy filtra powietrza.
3. Odłącz złącze przewodów od czujnika.
4. Odkręć śruby mocujące i wyjmij manometr z obudowy filtra powietrza. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Ostrzeżenie: Ostrożnie obchodź się z czujnikiem — elementy wewnętrzne łatwo ulegają uszkodzeniu.
Instalacja
5. Montaż - procedura odwrotna. Wymienić uszkodzony O-ring.
Czujnik położenia przepustnicy (TPS, potencjometr przepustnicy)
6. TPS - integralna część korpusu przepustnicy. Proszę odnieść się do odpowiedniego akapitu.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Wycofanie
7. Czujnik montowany jest po lewej stronie kolektora dolotowego.
8. Odłącz okablowanie od czujnika.
9. Wykręć manometr z kolektora wlotowego. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Instalacja
10. Montaż - procedura odwrotna. Załóż nowy O-ring i mocno dokręć czujnik.
Czujnik prędkości pojazdu
11. Czujnik jest zainstalowany w punkcie kontrolnym - patrz opis rozdział 7A.
Czujnik temperatury chłodzenia
Wycofanie
12. Czujnik montowany jest w kołnierzu wylotowym układu chłodzenia z tyłu głowicy cylindrów. W razie potrzeby zdejmij górną pokrywę silnika.
13. Odłącz okablowanie od czujnika.
14. Spuścić około jednej czwartej płynu chłodzącego z silnika - patrz rozdział 1A.
15. Zdejmij element ustalający i wyjmij przetwornik z kołnierza — przygotuj się na rozlanie cieczy. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Instalacja
16. Montaż - procedura odwrotna. Użyj nowego o-ringu. Dodaj płyn chłodzący - patrz rozdział 1A.
Czujnik prędkości silnika
Wycofanie
17. Czujnik jest zainstalowany z tyłu po lewej stronie bloku cylindrów, bliżej płaszczyzny dokowania z dzwonem, za filtrem oleju. W razie potrzeby spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju z chłodnicą oleju zgodnie z opisem w rozdział 1A, aby poprawić dostęp.
18. Odłączyć od miernika gniazdko elektryczne.
19. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij manometr z bloku cylindrów.
Instalacja
20. Montaż - procedura odwrotna.
Korpus przepustnicy
21. Odłącz linkę przyspiesznika od dźwigni sterowania przepustnicą, jak opisano w ustęp 4.
22. Poluzuj zaciski i odłącz kanał dolotowy od korpusu przepustnicy.
23. Odłącz złącze przewodów od obudowy TPS.
24. Odłącz przewód podciśnieniowy od wlotu do korpusu przepustnicy iw razie potrzeby zwolnij przewody z elementów mocujących.
25. Jak opisano w Rozdział 3, spuścić około jednej czwartej płynu chłodzącego z silnika. Poluzuj zaciski i odłącz węże chłodzenia od złączek na korpusie przepustnicy, pamiętając o ich prawidłowym podłączeniu.
26. Odłącz przewód podciśnieniowy oczyszczania pochłaniacza od złączki na korpusie przepustnicy.
27. Wykręć śruby i zdejmij obudowę przepustnicy z kolektora dolotowego. Wyjąć i wyrzucić uszczelkę.
Instalacja
28. Instalacja - procedura odwrotna, zwróć uwagę na następujące kwestie:
- A) Zamontować nową uszczelkę między obudową a kolektorem dolotowym.
- B) Dokręcając śruby mocujące korpusu przepustnicy, dokręć je określonym momentem obrotowym.
- V) Upewnij się, że węże próżniowe i złącza elektryczne są dobrze zamocowane.
- G) Jak opisano w rozdział 1A, dodaj płyn chłodzący.
- V) W razie potrzeby wyreguluj linkę przyspieszenia.
Wtryskiwacze paliwa i listwa paliwowa
Wycofanie
29. Odłącz przewód od akumulatora "szerokie rzesze" - patrz rozdział 5A. W razie potrzeby zdejmij górną pokrywę silnika.
30. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa na szynie paliwowej.
31. Zdejmij korek wlewu paliwa i załóż go z powrotem, aby uwolnić ciśnienie w zbiorniku.
32. Rozłóż szmatkę wokół połączenia przewodu paliwowego zasilania z szyną paliwową. Zapewnij również odpowiedni pojemnik do zbierania paliwa. Poluzuj nakrętkę łączącą, przytrzymując śrubę innym kluczem płaskim i spuść paliwo do naczynia znajdującego się pod spodem. Usuń szmatkę.
33. Odwróć połączenie autostrady zwrotnej i odłącz jej tubę od sceny.
34. Odłącz przewody od wszystkich wtryskiwaczy. Oznacz okablowanie, aby uniknąć pomyłki podczas instalacji.
35. Wykręć śruby mocujące, a następnie ostrożnie wyjmij szynę paliwową wraz z wtryskiwaczami z kolektora dolotowego.
36. Po zainstalowaniu zespołu na stole warsztatowym, zdejmij elementy mocujące i wyjmij dysze z szyny paliwowej. Usuń pierścienie uszczelniające.
Instalacja
37. Montaż - procedura odwrotna. Zwróć uwagę na następujące kwestie.
- A) Wymień o-ringi wtryskiwaczy na nowe, przed montażem nasmaruj je lekko olejem silnikowym, aby ułatwić montaż.
- B) Upewnij się, że mocowania wtryskiwaczy są bezpieczne.
- V) Prawidłowo podłącz przewody paliwowe. Sprawdź stan podkładek uszczelniających i wymień w razie potrzeby.
- G) Sprawdź niezawodność połączeń próżniowych i elektrycznych
- D) Podłącz baterię - patrz rozdział 5A.
- mi) Na koniec uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Kontrola ciśnienia paliwa
Wycofanie
38. W razie potrzeby zdejmij górną pokrywę silnika i rozhermetyzuj układ paliwowy - patrz paragraf 9.
39. Odłącz wąż podciśnieniowy od regulatora ciśnienia.
40. Połóż szmatę do zbierania paliwa pod regulatorem.
41. Wyciągnij zacisk sprężynowy i zdejmij regulator z szyny paliwowej. Usuń pierścienie uszczelniające.
Instalacja
42. Montaż - procedura odwrotna, założyć nowe oringi.
Czujnik Halla
Wycofanie
43. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w rozdział 2A.
44. Zapamiętać sposób zamontowania czujnika i zaznaczyć jego położenie względem głowicy cylindrów. Odłącz okablowanie od czujnika.
45. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu z głowicy cylindrów.
46. Odkręć pozostałe śruby i wyjmij manometr z głowicy cylindrów.
Instalacja
47. Montaż - procedura odwrotna. Wycentrować podstawę czujnika przed dokręceniem śrub mocujących.
Czujnik tlenu (Sonda lambda)
Wycofanie
48. We wszystkich silnikach czujnik jest montowany w kolektorze wydechowym po prawej stronie silnika.
49. Złącze przewodów czujnika znajduje się po lewej stronie osłony silnika, pod zbiornikiem wyrównawczym układu chłodzenia.
50. Odkręcić śruby mocujące zbiornik i odłączyć przewody, odsunąć zbiornik na bok. Nie odłączać węży. Odłącz okablowanie czujnika od wszystkich mocowań.
51. Odkręć czujnik i wyjmij bez uszkodzenia końcówki.
Zastosowanie: Jeśli jest specjalna głowica z otworem, podczas odkręcania przewodu od czujnika nie można go odłączyć.
Instalacja
52. Nałóż smar zapobiegający przywieraniu na gwinty, ale nie smaruj nim końcówki czujnika.
Uwaga: nowy czujnik może mieć już nałożony smar na gwinty.
53. Przykręcić czujnik i dokręcić go zalecanym momentem obrotowym.
54. Podłącz okablowanie i zabezpiecz je plastikowymi opaskami.
Elektroniczna jednostka kontrolująca (BEU)
Ostrzeżenie: Przed odłączeniem złącza odczekaj co najmniej 30 sekund po wyłączeniu zapłonu. Gdy złącze zostanie odłączone, wszystkie dane zostaną usunięte. ale kody ewentualnych awarii są przechowywane w pamięci. Po podłączeniu złącza należy zaprogramować podstawowe ustawienia, co wymaga specjalistycznego sprzętu Audi/VAG. Podczas wymiany ECU konieczne jest również wprowadzenie kodu identyfikacyjnego nowej jednostki do pamięci immobilizera. Skontaktuj się ze sprzedawcą w celu uzyskania pomocy.
Wycofanie
55. BEU jest montowany na osłonie silnika z tyłu komory silnika. Nie w modelach z kierownicą po prawej stronie jest po prawej stronie, w modelach z kierownicą po lewej stronie jest po lewej stronie.
56. Odłącz przewód "szerokie rzesze" akumulator zgodnie z opisem w rozdział 5A.
57. Poluzuj śruby i zdejmij pokrywę (Ryż. 4.60).
Uwaga: We wczesnych modelach z kierownicą po lewej stronie w panelu osłony przed przednią szybą znajdują się otwory umożliwiające dostęp do śruby mocującej, w nowszych modelach nie ma otworu — panel należy zdjąć.
58. Zwolnij zacisk sprężynowy śrubokrętem i podnieś jednostkę BEU.
59. Zwolnij element ustalający i odłącz złącze przewodów od bloku.
Uwaga: Po wyłączeniu zapłonu odczekaj mniej niż 30 sekund przed odłączeniem złącza.
60. Zdejmij blok z osłony silnika.
Instalacja
61. Montaż - procedura odwrotna. Podłącz akumulator zgodnie z opisem w rozdział 5A.
Komentarze gości