Uwaga: Niniejszy paragraf dotyczy wyłącznie silników AEB i AJL.
Informacje ogólne
1. Turbosprężarka jest zamontowana bezpośrednio na kolektorze wydechowym. Smarowanie odbywa się poprzez rurę doprowadzającą olej, która biegnie od wspornika filtra oleju. Olej spływa do miski olejowej poprzez rurę powrotną oleju podłączoną do boku miski olejowej. Jednostka turbosprężarki zawiera zintegrowany zawór rozprężny i membranę siłownika podciśnieniowego, które regulują ciśnienie doładowania podawane do kolektora dolotowego.
2. Wewnętrzne elementy turbiny obracają się z bardzo dużą prędkością - bardzo łatwo je uszkodzić, jeśli do wnętrza turbiny dostanie się nawet najmniejszy obcy przedmiot lub zanieczyszczenia.
Ostrzeżenie: Przed odłączeniem przewodów olejowych dokładnie wyczyść obszar wokół nich, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do turbiny. Aby zapobiec uszkodzeniom, przechowuj zdemontowane elementy w zamkniętym pudełku. Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych i brudu do układu, należy zabezpieczyć wszystkie otwory i kanały wlotu powietrza za pomocą zaślepek i plastikowych korków. Do czyszczenia należy używać wyłącznie ściereczek nie pozostawiających włókien.
Wyjmowanie
3. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i zamontuj podpórki bezpieczeństwa (zobacz Podnoszenie samochodu i montaż podpór bezpieczeństwa). Zdejmij dolną osłonę silnika.
4. W razie potrzeby zdejmij górną osłonę silnika.
5. W modelach z klimatyzacją poluzuj śrubę obrotową i śrubę napinacza, a następnie przesuń rolkę napinacza do góry, aby zmniejszyć napięcie paska napędowego. Zdejmij pasek z wału korbowego, sprężarki i koła pasowego napinacza. Zdejmij kompresor, przywiąż go do boku, aby nie przeszkadzał - zobacz rozdział 3. Nie odłączaj przewodów chłodniczych.
6. Zdejmij wspornik turbosprężarki.
7. Zdejmij rurę powrotną oleju turbiny i usuń uszczelkę.
8. Odkręć opaski zaciskowe i odłącz przewody powietrzne (tuleje) od turbosprężarki.
9. Zaciśnij przewody chłodziwa turbosprężarki odpowiednimi zaciskami. Inną metodą spuść płyn chłodzący – zobacz rozdział 1A.
10. Odkręć śrubę łączącą i odłącz rurę układu chłodzenia. Wyjmij uszczelki.
11. Odłączyć wąż podciśnieniowy od kapsuły zaworu regulującego ciśnienie.
12. Odkręć śrubę mocującą rurę doprowadzającą płyn chłodzący do wspornika zaworu regulatora ciśnienia.
13. Wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w akapit 2.
14. Zdejmij górną pokrywę silnika.
15. Zdjąć rurkę odpowietrzającą skrzynię korbową z pokrywy zaworów i osłony termicznej.
16. Odkręć dwie śruby mocujące przewód doprowadzający olej do osłony cieplnej i zdejmij osłonę.
17. Poluzuj zacisk i odłącz przewód powrotny płynu chłodzącego od sztywnego przewodu na turbosprężarce. Pozostaw sztywną rurkę na turbosprężarce.
18. Odkręć nakrętkę przyłączeniową i odłącz przewód doprowadzający olej. W tym celu należy użyć dwóch kluczy płaskich.
19. Odkręć nakrętki i odłącz rurę wydechową/katalizator od turbosprężarki. Przesuń rurkę do tyłu i usuń uszczelkę.
20. Odkręć śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego. Przesuń sprężarkę na bok, odkręć śrubę łączącą i wyjmij rurę dolotową układu chłodzenia wraz z uszczelką. Wyjmij turbosprężarkę z pojazdu.
Instalacja
21. Instalacja - procedura odwrotna. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- a) Wymień uszczelki.
- b) Wymień wszystkie nakrętki samokontrujące.
- c) Przed podłączeniem przewodu doprowadzającego olej, napełnij turbosprężarkę czystym olejem silnikowym z olejarki.
- d) Dokręć nakrętki i śruby do podanych momentów obrotowych.
- d) Po uruchomieniu silnika należy pozwolić mu pracować na biegu jałowym, aby olej mógł spłynąć do łożysk turbiny.
- a) Uzupełnij i odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdział 1A.