Примітка. Цей параграф стосується лише двигунів AEB та AJL.
Загальні відомості
1. Турбокомпресор встановлюється безпосередньо на випускний колектор. Мастильний матеріал подається через трубку подачі масла, що йде від опори масляного фільтра. Олія зливається в піддон через трубку повернення масла, приєднану до бічної частини піддону. Блок турбокомпресора містить вбудований розширювальний клапан і вакуумну приводну діафрагму, які регулюють тиск наддуву, що подається на впускний колектор.
2. Внутрішні компоненти турбіни обертаються з дуже високою швидкістю - їх дуже легко пошкодити, якщо всередину турбіни потрапить навіть найменший сторонній предмет або бруд.
Попередження: перед від'єднанням маслопроводів ретельно протріть область навколо них, щоб бруд не потрапила в турбіну. Щоб запобігти пошкодженню, зберігайте зняті компоненти в закритій коробці. Щоб запобігти потраплянню в систему сторонніх предметів і бруду, закрийте всі отвори і повітрозабірні канали заглушками і пластиковими заглушками. Для протирання використовуйте тільки безворсову тканину.
Видалення
3. Застосуйте ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля та встановіть опори безпеки (див. Підняття автомобіля домкратом і встановлення опор). Зніміть нижню захисну кришку двигуна.
4. При необхідності зніміть верхню кришку двигуна.
5. На моделях з кондиціонером послабте болт осі та болт натяжного механізму та перемістіть ролик натяжного механізму вгору, щоб зняти натяг приводного ременя. Зніміть ремінь зі шківів колінчастого вала, компресора і натяжителя. Демонтувати компресор, прив'язати його збоку, щоб не заважав - див. Розділ 3. Не від'єднуйте трубки холодоагенту.
6. Зніміть опорний кронштейн турбокомпресора.
7. Зніміть трубку повернення масла турбіни та зніміть прокладку.
8. Послабте хомути і від'єднайте повітряні шланги (муфти) від турбокомпресора.
9. Затисніть шланги охолодження турбокомпресора відповідними затискачами. Діючи іншим способом, зливаємо охолоджуючу рідину - див. Розділ 1А.
10. Відкрутіть з'єднувальний болт і від'єднайте трубку системи охолодження. Зніміть прокладки.
11. Від'єднайте вакуумний шланг від капсули клапана регулювання тиску.
12. Відкрутіть болт, що кріпить трубку подачі охолодження до кронштейна клапана регулятора тиску.
13. Зніміть повітряний фільтр, як описано в пункт 2.
14. Зніміть верхню кришку двигуна.
15. Зніміть вентиляційну трубку картера з кришки клапана та теплового екрана.
16. Відкрутіть два болти, що кріплять трубку подачі масла до теплового щитка, і зніміть щит.
17. Послабте хомут і від'єднайте зворотну трубу системи охолодження від жорсткої труби на турбокомпресорі. Залиште жорстку трубку на турбокомпресорі.
18. Відкрутіть з'єднувальну гайку та від'єднайте трубку подачі масла. Для цього використовуйте два ріжкових ключа.
19. Відкрутіть гайки та від'єднайте впускну трубу/каталітичний нейтралізатор глушника від турбокомпресора. Перемістіть трубку назад і зніміть прокладку.
20. Відкручуємо болти кріплення турбокомпресора до випускного колектора. Відсуньте нагнітач в сторону, відкрутіть з'єднувальний болт і зніміть трубку подачі системи охолодження і прокладку. Зніміть турбокомпресор з автомобіля.
Монтаж
21. Установка - зворотна процедура. Зверніть увагу на наступне:
- a) Замініть прокладки.
- b) Замініть усі самоконтрючі гайки.
- c) Перед підключенням трубки подачі масла заповніть турбокомпресор чистою моторною оливою з маслянки.
- d) Затягніть гайки та болти до вказаних моментів затягування.
- д) Після запуску двигуна дайте йому попрацювати на холостому ходу, щоб масло дійшло до підшипників турбіни.
- a) Долийте та видаліть повітря з системи охолодження, як описано в розділ 1А.