Заўвага: Сапраўдны параграф прымяняецца толькі да рухавікоў АЕВ і AJL.
Агульная інфармацыя
1. Турбанагнетальнік усталяваны непасрэдна на выпускным калектары. Змазка падаецца па сілкавальнай алейнай трубцы, якая ідзе ад апоры алейнага фільтра. У паддон алей зліваецца па зваротнай алейнай трубцы, далучанай да паддона ўзбоч. Блок турбонагнетателя ўтрымоўвае ўбудаваны пашыральны клапан і дыяфрагму вакуумнага прывада, якія рэгулююць ціск наддува, прыкладаемага да впускного калектара.
2. Унутраныя кампаненты турбіны круцяцца з вельмі вялікай хуткасцю - іх вельмі лёгка пашкодзіць, калі ўнутр турбіны патрапіць хоць бы найменшы старонні прадмет або бруд.
Папярэджанне: Перад адлучэннем алейных трубак старанна працярыце месца вакол іх каб бруд на патрапіла ў турбіну. Для прадухілення пашкоджанняў захоўвайце знятыя кампаненты ў зачыненай скрынка. Для прадухілення траплення ў сістэму старонніх прадметаў і бруду заткніце вечкамі і пластыкавымі коркамі ўсе адтуліны і впускные паветраводы. Для праціркі выкарыстоўвайце толькі рыззё, на якая пакідае варсінак.
Зняцце
3. Зацягніце ручны тормаз, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры (гл. Падняцце аўтамабіля дамкратам і ўсталёўка страховачных апор). Зніміце ніжні ахоўны кажух рухавіка.
4. Калі неабходна, зніміце верхнюю крышку рухавіка.
5. На мадэлях з кандыцыянерам, прыслабце восевы ніт і ніт нацягвальніка і перавядзіце ролік нацягвальніка ўверх, каб зняць нацяжэнне прываднага рамяня. Зніміце рамень са шківаў коленвале, кампрэсара і нацягвальніка. Дэмантуйце кампрэсар, падвяжыце яго ў баку, каб не мяшаў - гл. раздзел 3. Хладагентныя трубкі не адлучайце.
6. Дэмантуйце кранштэйны падтрымкі турбанагнетальніка.
7. Дэмантуйце зваротную алейную трубку турбіны і зніміце пракладку.
8. Прыслабце хамуты і адлучыце паветраныя шлангі (рукавы) ад турбанагнетальніка.
9. Перацісніце шлангі астуджэння турбанагнетальніка падыходнымі заціскамі. Дзейнічаючы іншым спосабам, зліце астуджальную вадкасць - гл. раздзел 1А.
10. Адкруціце злучальны ніт і адлучыце трубку сістэмы астуджэння. Зніміце пракладкі.
11. Адлучыце вакуумны шланг ад капсуля клапана рэгулявання ціску.
12. Адкруціце ніт мацавання сілкавальнай трубкі астуджэння да кранштэйна клапана рэгулятара ціску.
13. Зніміце паветраны фільтр, як апісана ў параграфе 2.
14. Зніміце верхнюю крышку рухавіка.
15. Дэмантуйце трубку вентыляцыі картэра з затамкавага вечка і цеплаахоўнага экрана.
16. Адкруціце два ніта мацавання сілкавальнай алейнай трубкі да цеплаахоўнага экрана і зніміце экран.
17. Прыслабце хамут і адлучыце зваротную трубку сістэмы астуджэння ад цвёрдай трубкі на турбонагнетателе. Жорсткую трубку пакіньце на турбанагнетацелі.
18. Адкруціце гайку злучэння і адлучыце сілкавальную алейную трубку. Для гэтага скарыстайцеся двума ражковымі ключамі.
19. Адкруціце гайкі і адлучыце прыёмную трубу глушыцеля/каталітычны нейтралізатар ад турбанагнетальніка. Адсуньце трубку назад і зніміце пракладку.
20. Адкруціце ніты мацавання турбанагнетальніка да выпускнога калектара. Адвядзіце нагнетатель у бок, адкруціце злучальны ніт і зніміце сілкавальную трубку сістэмы астуджэння і пракладку. Зніміце турбанагнятальнік з аўтамабіля.
Ўстаноўка
21. Усталёўка - зваротная працэдура. Звярніце ўвагу на наступнае:
- а) Замяняйце пракладкі.
- б) Замяняйце ўсе самафіксуюцца гайкі.
- в) Перад далучэннем сілкавальнай алейнай трубкі запоўніце турбонагнетатель чыстым маторным алеем з маслёнкі.
- г) Зацягвайце гайкі і балты загаданымі момантамі.
- д) Пасля запуску рухавіка дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях каб алей паступіла ў падшыпнікам турбіны.
- а) Даліце і прапампуйце сістэму астуджэння, як апісана ў чале 1А.