Забележка: Този параграф се отнася само за AEB и AJL двигатели.
Обща информация
1. Турбокомпресорът се монтира директно на изпускателния колектор. Смазването се подава през тръба за подаване на масло, идваща от опората на масления филтър. Маслото се източва в картера през тръба за връщане на маслото, прикрепена отстрани на картера. Блокът на турбокомпресора съдържа вграден разширителен клапан и диафрагма на вакуумния задвижващ механизъм, които регулират налягането на усилване, приложено към всмукателния колектор.
2. Вътрешните компоненти на турбината се въртят с много висока скорост - много лесно се повредят, ако и най-малкото чуждо тяло или мръсотия попадне в турбината.
Предупреждение: Преди да откачите маслените тръби, внимателно избършете зоната около тях, за да предотвратите попадането на мръсотия в турбината. За да предотвратите повреда, съхранявайте отстранените компоненти в затворена кутия. За да предотвратите навлизането на чужди тела и мръсотия в системата, запушете всички отвори и въздуховоди с капачки и пластмасови тапи. За избърсване използвайте само парцал, който не оставя мъх.
Оттегляне
3. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни стойки (вижте Повдигане на автомобила с крик и инсталиране на предпазни стойки) Свалете долния предпазител на двигателя.
4. Ако е необходимо, свалете горния капак на двигателя.
5. При A/C модели разхлабете болта на оста и болта на обтегача и преместете обтегача нагоре, за да освободите напрежението на задвижващия ремък. Свалете ремъка от шайбите на коляновия вал, компресора и обтегача. Отстранете компресора, завържете го настрани, така че да не пречи - вижте глава 3. Не изключвайте тръбите на хладилния агент.
6. Отстранете опорната скоба на турбокомпресора.
7. Отстранете тръбата за връщане на турбинното масло и отстранете уплътнението.
8. Разхлабете скобите и откачете въздушните маркучи (ръкавите) от турбокомпресора.
9. Затегнете маркучите за охлаждане на турбокомпресора с подходящи скоби. В противен случай източете охлаждащата течност - вижте глава 1A.
10. Отстранете свързващия болт и изключете тръбата на системата за охлаждане. Отстранете подложките.
11. Откачете вакуумния маркуч от капсулата на клапана за контрол на налягането.
12. Завъртете болта за закрепване на захранващата тръба за охлаждане към рамото на клапана на регулатора на налягането.
13. Отстранете въздушния филтър, както е описано в параграф 2.
14. Отстранете горния капак на двигателя.
15. Отстранете вентилационната тръба на картера от капака на клапана и топлинния щит.
16. Отстранете двата болта на закрепване на тръбата за захранващо масло към топлоизолиращия екран и отстранете екрана.
17. Разхлабете скобата и разкачете връщащата тръба на охладителната система от твърдата тръба на турбокомпресора. Оставете твърдата тръба на турбокомпресора.
18. Завъртете гайката на връзката и изключете тръбата за захранващо масло. За да направите това, използвайте два отворени гаечни ключа.
19. Завъртете гайките и изключете приемната тръба на ауспуха / каталитичния конвертор от турбокомпресора. Преместете тръбата назад и отстранете уплътнението.
20. Отстранете болтовете за закрепване на турбокомпресора към крайния колектор. Отстранете компресора, развийте свързващия болт и отстранете захранващата тръба на охладителната система и уплътнението. Отстранете турбокомпресора от автомобила.
Инсталиране
21. Монтаж - обратна процедура. Обърнете внимание на следното:
- a) Сменете уплътненията.
- b) Сменете всички самозаключващи се гайки.
- c) Преди да свържете тръбата за подаване на масло, напълнете турбокомпресора с чисто двигателно масло от туба с масло.
- d) Затегнете гайките и болтовете до посочените въртящи моменти.
- д) След като стартирате двигателя, оставете го да работи на празен ход, така че маслото да влезе в лагерите на турбината.
- a) Допълнете и обезвъздушете охладителната система, както е описано в глава 1A.
Коментари на посетители