Notă: Acest paragraf se aplică numai motoarelor AEB și AJL.
Informații generale
1. Turbocompresorul este montat direct pe galeria de evacuare. Ungerea este furnizată prin conducta de alimentare cu ulei, care merge de la suportul filtrului de ulei. Uleiul se scurge în bazin printr-o conductă de retur de ulei conectată pe partea laterală a baii. Unitatea de turbocompresor conține o supapă de expansiune integrată și o diafragmă de acționare a vidului care reglează presiunea de supraalimentare aplicată galeriei de admisie.
2. Componentele interne ale turbinei se rotesc la viteze foarte mari - sunt foarte ușor de deteriorat dacă chiar și cel mai mic obiect străin sau murdărie intră în interiorul turbinei.
Avertisment: Înainte de a deconecta conductele de ulei, curățați bine zona din jurul lor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în turbină. Pentru a preveni deteriorarea, depozitați componentele îndepărtate într-o cutie închisă. Pentru a preveni pătrunderea obiectelor străine și a murdăriei în sistem, astupați toate deschiderile și conductele de admisie a aerului cu capace și dopuri din plastic. Utilizați numai cârpe fără scame pentru curățare.
Demontarea
3. Apăsați frâna de mână, ridicați partea din față a mașinii și instalați suporturi de siguranță (consultați ridicarea unei mașini și instalarea suporturilor de siguranță). Scoateți capacul inferior al motorului.
4. Dacă este necesar, scoateți capacul superior al motorului.
5. La modelele cu aer condiționat, slăbiți șurubul pivotant și șurubul întinzător și mutați rola întinzătoare în sus pentru a elibera tensiunea de pe cureaua de transmisie. Scoateți cureaua de pe arborele cotit, compresor și scripete întinzător. Scoateți compresorul, legați-l de lateral pentru a nu împiedica - vezi capitolul 3. Nu deconectați conductele de agent frigorific.
6. Scoateţi suportul turbocompresorului.
7. Scoateți conducta de retur ulei turbină și îndepărtați garnitura.
8. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de aer (manșoane) de la turbocompresor.
9. Fixați furtunurile de lichid de răcire ale turbocompresorului cu cleme adecvate. Folosind o altă metodă, scurgeți lichidul de răcire - vezi capitolul 1A.
10. Slăbiți șurubul de conectare și deconectați conducta sistemului de răcire. Scoateți garniturile.
11. Deconectați furtunul de vid de la capsula supapei de reglare a presiunii.
12. Deșurubați șurubul care fixează conducta de alimentare de răcire pe suportul supapei regulatorului de presiune.
13. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în paragraful 2.
14. Scoateți capacul superior al motorului.
15. Scoateți tubul de ventilație al carterului de pe capacul supapei și de pe scutul termic.
16. Slăbiți cele două șuruburi care fixează conducta de alimentare cu ulei de scutul termic și scoateți scutul.
17. Slăbiți clema și deconectați conducta de retur a lichidului de răcire de la linia dură de pe turbocompresor. Lăsați tubul rigid pe turbocompresor.
18. Slăbiți piulița de conectare și deconectați conducta de alimentare cu ulei. Pentru a face acest lucru, utilizați două chei cu cap deschis.
19. Scoateți piulițele și deconectați țeava de evacuare/convertorul catalitic de la turbocompresor. Mutați tubul înapoi și scoateți garnitura.
20. Scoateți șuruburile care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare. Deplasați compresorul în lateral, deșurubați șurubul de conectare și îndepărtați conducta de alimentare a sistemului de răcire și garnitura. Scoateți turbocompresorul din vehicul.
Instalare
21. Instalare - procedură inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele:
- a) Înlocuiți garniturile.
- b) Înlocuiți toate piulițele autoblocante.
- c) Înainte de a conecta conducta de alimentare cu ulei, umpleți turbocompresorul cu ulei de motor curat din recipientul de ulei.
- d) Strângeți piulițele și șuruburile la cuplurile specificate.
- d) După pornirea motorului, lăsați-l la ralanti pentru a permite uleiului să curgă în rulmenții turbinei.
- a) Completați și purjați sistemul de răcire așa cum este descris în capitolul 1A.