1. Napełnij zbiornik wyrównawczy nowym płynem hamulcowym. Podczas odpowietrzania należy obserwować poziom płynu hamulcowego w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnić. W przeciwnym razie jego poziom może się obniżyć, a powietrze zamiast być usuwane, zostanie wpompowane do układu.
2. Zdjąć nasadkę ochronną z odpowiedniego portu odpowietrzającego. Kolejność odpowietrzania jest następująca: tył prawy, tył lewy, przód prawy, przód lewy.
3. Oczyść złączkę i załóż na nią przezroczysty wąż (identyczny jak wąż spryskiwacza przedniej szyby). Opuścić wolny koniec przewodu do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym (patrz ilustracja).
4. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca («kołysać»), aby zwiększyć ciśnienie w systemie.
5. Poluzuj zawór odpowietrzający odpowiedniego koła o około 1 (obrócić i zwolnić ciśnienie. Jednocześnie asystent musi wcisnąć pedał hamulca do oporu i przytrzymać go w tej pozycji.
6. Zamknąć złączkę i ponownie wprowadzić ciśnienie do układu.
7. Ponownie otwórz złączkę.
8. Powtórz powyższą procedurę, aż w wężu znikną pęcherzyki powietrza. Jeśli przed naprawą spuszczono dużą ilość płynu hamulcowego z układu hydraulicznego, układ należy odpowietrzyć w co najmniej dwóch przebiegach.
Jeśli z układu przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza, poproś asystenta o przytrzymanie pedału hamulca i dokręcenie śruby odpowietrzającej. Ostrożnie dokręć złączkę. Użycie zbyt dużej siły może spowodować zerwanie nici.
9. Powtórz powyższą procedurę dla pozostałych hamulców kół.
Komentarze gości