Uwaga: Kontrolę i regulację obrotów biegu jałowego, zawartości CO i kąta wyprzedzenia zapłonu należy przeprowadzać razem. Sonda lambda pozostaje podłączona.
Sprawdź, czy styki biegu jałowego czujnika położenia przepustnicy są zamknięte. W tym celu należy naprzemiennie podłączać i wyciągać wtyczkę czujnika przepustnicy końcowej. To powinno zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu, prędkość obrotową biegu jałowego i współczynnik uśredniania.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Sprawdź współczynnik uśredniania:
- dopuszczalne limity 26-30%;
- nominał: 29±1%.
W razie potrzeby zmień współczynnik uśredniania za pomocą śruby regulacyjnej prędkości biegu jałowego -A-. Aby to zrobić, wkręć śrubę do końca, a następnie wykręcaj ją, aż do uzyskania wymaganej wartości.
W celu kontroli sprawdź prędkość biegu jałowego. Powinno być: 800-900 obr./min.
Uwaga: Jeżeli nie można uzyskać wymaganego współczynnika uśrednienia za pomocą śruby regulacyjnej prędkości biegu jałowego, należy znaleźć przyczynę w tabeli usterek i usunąć ją.
Komentarze gości