Notatka. Przed wyjęciem klocków hamulcowych, jeśli nie są one przeznaczone do wymiany, należy dokładnie zanotować ich położenie w celu ich ponownego zamontowania. Nigdy nie naciskaj pedału hamulca, gdy klocki hamulcowe zostały zdjęte. Klocki hamulcowe należy wymieniać tylko parami w tym samym czasie w obu hamulcach. Zużycie płynu chłodzącego hamulca można sprawdzić bez zdejmowania kół za pomocą szczelinomierza, który jest wkładany między zacisk a tarczę koła. Sprawdzany jest luz między sprężyną dociskową a podkładem okładziny szczęki hamulcowej.
Usuń wsparcie.
Zdjąć kapturek ochronny z butli po zdjęciu pierścienia ustalającego.
Pomiędzy zacisk a tłok należy włożyć drewnianą przekładkę, aby nie uszkodzić tłoka na powierzchni zacisku oraz mosiężnym trzpieniem wysunąć tłok z jego miejsca.
Wdmuchując sprężone powietrze przez wlot płynu wypchnij tłok z cylindra.
Ostrożnie zdejmij O-ring.
Przyjrzyj się uważnie szczegółom. Jeśli na ściankach tłoka lub cylindra widoczne są ślady lub oznaki zużycia, wymień hamulec. Najlepiej przy każdym demontażu wymieniać kołpak ochronny i oring tłoka, nawet jeśli wydają się być w dobrym stanie.
Nałóż specjalny smar do cylindra hamulcowego na tłok, zaciśnij tłok w imadle z miękkiego metalu i włóż tłok do cylindra za pomocą mosiężnego trzpienia.
Wymień o-ring i nasadkę ochronną.
Zamontować sprężynę ustalającą na tłoku z wygiętym końcem w kierunku obrotu tarczy podczas ruchu do przodu.
Szczegóły mechanizmu hamulca przedniego koła marki ATE: 1 - sprężyna prowadząca; 3 - złączka do odpowietrzania hamulców; 7 - osłona ochronna; 10 - tarcza hamulcowa; 12 - kołki prowadzące; 13 - sprężyna dociskowa; 14 - zestaw naprawczy do wymiany klocków hamulcowych; 15 - kołki prowadzące sprężyny ustalającej; 16 - pierścień uszczelniający, kapturek przeciwpyłowy i pierścień ustalający.
Komentarze gości